Misfire rilevato sul cilindro 2
Cosa significa
Il codice P0302 indica che il modulo di controllo motore ha rilevato un misfire specificamente sul cilindro 2 — il carburante non brucia correttamente in quel cilindro, quindi il motore funziona in modo irregolare e perde potenza. La causa abituale è una candela o una bobina usurate su quel cilindro, ma anche un problema di alimentazione del carburante o di compressione può provocarlo. Un misfire prolungato può danneggiare il catalizzatore.
Posso continuare a guidare? Non a lungo — un cilindro affetto da misfire rende il funzionamento irregolare e può causare lo spegnimento del motore; se la spia motore lampeggia, guidare il meno possibile per evitare danni al catalizzatore.
Dati reali di scansione
Compare insieme a · quota delle scansioni di P0302
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa, spesso lampeggiante durante un misfire attivo
- Minimo irregolare, vibrazioni o strappi
- Potenza ridotta ed esitazioni in accelerazione
- Aumento del consumo di carburante
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Candela usurata o incrostata sul cilindro 2 (causa più comune)Probabile
- Bobina di accensione difettosa o calottina della candela sul cilindro 2Frequente
- Iniettore otturato o con perdite sul cilindro 2Frequente
- Perdita di depressione che interessa quel cilindroMeno frequente
- Compressione bassa — usura di valvole, fasce elastiche o guarnizione della testata sul cilindro 2Meno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere i dati freeze-frame, poi scambiare bobina e candela del cilindro 2 con quelle di un cilindro adiacente ed effettuare una nuova scansione — se il misfire segue i componenti, la causa è stata individuata.
- Sostituire la candela del cilindro 2 e ispezionare prima bobina e calottina, poiché rappresentano le cause più comuni.
- Provare l'iniettore del cilindro 2 verificando resistenza e getto corretti; sostituirlo o pulirlo se sospetto.
- Verificare eventuali perdite di depressione attorno a quel condotto.
- Se persiste, eseguire una prova di compressione e di tenuta sul cilindro 2 per individuare una causa meccanica, poi cancellare il codice ed effettuare un nuovo test.
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