Falha de Ignição Detectada no Cilindro 2
O que significa
P0302 significa que o módulo de controle do motor detectou uma falha de ignição especificamente no cilindro 2 — o combustível não queima corretamente ali, fazendo o motor funcionar de forma irregular e perder potência. O culpado habitual é uma vela ou bobina desgastada nesse cilindro, mas um problema de combustível ou compressão também pode causá-la. Falhas de ignição sustentadas podem danificar o catalisador.
Posso continuar dirigindo? Não por muito tempo — um cilindro com falha de ignição faz o motor funcionar de forma irregular e pode vir a morrer; se a luz de verificação do motor estiver piscando, dirija o mínimo possível para evitar danos ao catalisador.
Dados reais de scans
Aparece junto com · porcentagem dos scans de P0302
Estes números refletem apenas os scans de diagnóstico registrados por meio dos nossos próprios aplicativos e ferramentas. Os carros costumam ser escaneados porque um sintoma ou uma luz de aviso motivou isso, portanto esses números descrevem nossos registros de scan — não a incidência de falhas em nenhum modelo, nem a qualidade, a confiabilidade ou a segurança de nenhum veículo. Não há qualquer comparação implícita entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos seus respectivos proprietários; não há afiliação ou endosso implícitos.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa, geralmente piscando durante uma falha de ignição ativa
- Marcha lenta irregular, tremores ou engasgos
- Potência reduzida e hesitação na aceleração
- Aumento do consumo de combustível
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Vela de ignição desgastada ou suja no cilindro 2 (mais comum)Provável
- Bobina de ignição ou capa da vela com falha no cilindro 2Comum
- Bico injetor entupido ou vazando no cilindro 2Comum
- Vazamento de vácuo afetando esse cilindroMenos frequente
- Baixa compressão — desgaste de válvula, anel ou junta do cabeçote no cilindro 2Menos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia os dados do quadro congelado e, em seguida, troque a bobina e a vela do cilindro 2 para um cilindro vizinho e realize nova varredura — se a falha de ignição acompanhar, você encontrou a causa.
- Substitua primeiro a vela de ignição do cilindro 2 e inspecione a bobina e a capa, pois são as causas mais comuns.
- Teste o bico injetor do cilindro 2 quanto à resistência correta e ao padrão de pulverização; troque ou limpe se houver suspeita.
- Verifique vazamentos de vácuo ao redor dessa ramificação do coletor.
- Se persistir, realize um teste de compressão e estanqueidade no cilindro 2 para verificar causa mecânica e, em seguida, apague os códigos e realize novo teste.
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