Fallo de encendido detectado en el cilindro 2
Qué significa
P0302 significa que el módulo de control del motor ha detectado un fallo de encendido específicamente en el cilindro 2: el combustible no se quema correctamente ahí, así que el motor funciona de forma irregular y pierde potencia. El culpable habitual es una bujía o bobina desgastada en ese cilindro, pero también puede causarlo un problema de combustible o de compresión. Los fallos de encendido sostenidos pueden dañar el catalizador.
¿Puedo seguir conduciendo? No por mucho tiempo: un cilindro con fallos de encendido funciona de forma irregular y puede calarse; si el testigo de avería está parpadeando, conduce lo menos posible para evitar daños en el catalizador.
Datos reales de escaneo
Aparece junto con · proporción de escaneos de P0302
Estas cifras reflejan únicamente los escaneos de diagnóstico registrados a través de nuestras propias aplicaciones y herramientas. Los coches suelen escanearse porque un síntoma o un testigo de aviso lo motivó, por lo que estos datos describen nuestros registros de escaneo — no la incidencia de fallos en ningún modelo, ni la calidad, fiabilidad o seguridad de ningún vehículo. No se sugiere ninguna comparación entre fabricantes o modelos. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios; no se implica afiliación ni respaldo alguno.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Testigo de avería del motor encendido, a menudo parpadeando durante un fallo de encendido activo
- Ralentí irregular, sacudidas o funcionamiento a trompicones
- Pérdida de potencia y tirones al acelerar
- Aumento del consumo de combustible
Causas comunes
Lo más probable primero
- Bujía del cilindro 2 desgastada o ensuciada (lo más habitual)Probable
- Bobina de encendido o funda de bujía del cilindro 2 averiadaFrecuente
- Inyector de combustible del cilindro 2 obstruido o con fugasFrecuente
- Fuga de vacío que afecta a ese cilindroMenos frecuente
- Baja compresión: desgaste de válvulas, segmentos o junta de culata en el cilindro 2Menos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Lee los datos del fotograma congelado (freeze-frame); luego intercambia la bobina y la bujía del cilindro 2 con las de un cilindro contiguo y vuelve a escanear: si el fallo de encendido lo sigue, lo has encontrado.
- Sustituye la bujía del cilindro 2 e inspecciona primero la bobina y la funda, ya que son las causas más habituales.
- Prueba el inyector del cilindro 2 por si la resistencia y la pulverización son correctas; intercámbialo o límpialo si es sospechoso.
- Busca fugas de vacío alrededor de ese colector.
- Si persiste, haz una prueba de compresión y de estanqueidad (leak-down) en el cilindro 2 para descartar una causa mecánica; luego borra el código y vuelve a comprobar.
FAQ
Respuestas rápidas
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