P0203

Circuito A del inyector del cilindro 3

Circuito del inyector de combustible Generic OBD-II High

Qué significa

P0203 significa que la centralita (ECM) ha detectado un fallo eléctrico en el circuito del inyector de combustible del cilindro 3. Si el circuito está abierto o cortocircuitado, ese inyector puede dejar de encender, así que el cilindro 3 tiene fallos de encendido y el motor va irregular y con menos potencia. Las causas más habituales son cableado dañado, un conector en mal estado o un solenoide del inyector averiado en ese cilindro.

High

¿Puedo seguir conduciendo? Limitada: si el circuito del inyector está muerto, el cilindro 3 no encenderá y el motor irá irregular y con poca potencia; conduce lo menos posible.

Datos reales de escaneo

Detectado en

6.514

escaneos durante el último año

Encontrado en el

1,0%

de los escaneos

1,8%

de los escaneos con fallos

Aparece junto con · proporción de escaneos de P0203

P0202en el 70,0% de los escaneos

P0201en el 69,7% de los escaneos

P0204en el 50,9% de los escaneos

Estas cifras reflejan únicamente los escaneos de diagnóstico registrados a través de nuestras propias aplicaciones y herramientas. Los coches suelen escanearse porque un síntoma o un testigo de aviso lo motivó, por lo que estos datos describen nuestros registros de escaneo — no la incidencia de fallos en ningún modelo, ni la calidad, fiabilidad o seguridad de ningún vehículo. No se sugiere ninguna comparación entre fabricantes o modelos. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios; no se implica afiliación ni respaldo alguno.

Síntomas comunes

Lo que notarás

Testigo de avería del motor encendido
Ralentí irregular y fallo de encendido apreciable en el cilindro 3
Pérdida de potencia y tirones
Posible olor a combustible o combustible sin quemar en el escape

Causas comunes

Sigue los pasos en orden

Inspecciona el conector y el cableado del inyector por si hay daños, corrosión o un circuito abierto.
Mide la resistencia de la bobina del inyector y compárala con la de los demás inyectores.
Comprueba que el inyector recibe un pulso de la ECM (con una lámpara noid o un osciloscopio).
Intercambia el inyector con el de un cilindro contiguo para ver si el fallo se traslada.
Sustituye el inyector si está averiado; repara el cableado o considera la etapa de control de la ECM en último lugar. Borra el código y vuelve a comprobar.

FAQ

Respuestas rápidas

¿Es seguro conducir con el P0203?+

No mucho. Un inyector muerto significa que un cilindro no enciende, lo que envía combustible sin quemar al escape y puede dañar el catalizador.

¿Puedo simplemente borrar el P0203?+

Vuelve en cuanto la ECM detecta de nuevo el fallo del circuito. Primero hay que reparar el cableado, el conector o el inyector.

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