Circuito do Bico Injetor A do Cilindro 3
O que significa
P0203 significa que a ECM detectou uma falha elétrica no circuito do bico injetor do cilindro 3. Se o circuito estiver aberto ou em curto, o bico injetor pode parar de funcionar, fazendo o cilindro 3 apresentar falhas de ignição e o motor funcionar de forma irregular, com potência reduzida. As causas mais comuns são fiação danificada, conector defeituoso ou solenoide do bico injetor com defeito nesse cilindro.
Posso continuar dirigindo? De forma limitada — se o circuito do bico injetor estiver morto, o cilindro 3 não funcionará e o motor ficará irregular e sem potência; dirija o mínimo possível.
Dados reais de scans
Aparece junto com · porcentagem dos scans de P0203
Estes números refletem apenas os scans de diagnóstico registrados por meio dos nossos próprios aplicativos e ferramentas. Os carros costumam ser escaneados porque um sintoma ou uma luz de aviso motivou isso, portanto esses números descrevem nossos registros de scan — não a incidência de falhas em nenhum modelo, nem a qualidade, a confiabilidade ou a segurança de nenhum veículo. Não há qualquer comparação implícita entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos seus respectivos proprietários; não há afiliação ou endosso implícitos.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Marcha lenta irregular e falha de ignição perceptível no cilindro 3
- Potência reduzida e hesitação
- Possível odor de combustível ou combustível cru no escapamento
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Fiação danificada ou conector aberto/em curto no circuito do bico injetor do cilindro 3 (mais comum)Provável
- Solenoide do bico injetor do cilindro 3 com falhaComum
- Conector do bico injetor corroído ou frouxoComum
- Driver do bico injetor com defeito na ECM (raro)Menos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Inspecione o conector e a fiação do bico injetor quanto a danos, corrosão ou circuito aberto.
- Meça a resistência da bobina do bico injetor e compare com os demais bicos injetores.
- Verifique se o bico injetor está recebendo um pulso da ECM (lâmpada noid ou osciloscópio).
- Troque o bico injetor com o de um cilindro adjacente para verificar se a falha acompanha o componente.
- Substitua o bico injetor se apresentar falha; repare a fiação ou considere o driver da ECM por último. Apague o código e reteste.
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