Sensore 1 temperatura liquido refrigerante motore - Circuito basso
Cosa significa
Il codice P0117 indica che il segnale del sensore della temperatura del liquido refrigerante presenta una tensione bassa, che l'ECM interpreta come una temperatura del refrigerante irrealisticamente alta. Si tratta quasi sempre di un guasto elettrico — filo del segnale in cortocircuito o sensore guasto — e non di un surriscaldamento reale, e può alterare l'alimentazione del carburante e il controllo delle ventole.
Posso continuare a guidare? Il motore funziona ancora, ma una lettura falsamente alta può arricchire o impoverire la miscela, tenere le ventole di raffreddamento sempre attive e causare avviamenti difficili a freddo — far controllare il veicolo al più presto.
Dati reali di scansione
Compare insieme a · quota delle scansioni di P0117
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Ventole di raffreddamento sempre attive o inserite in anticipo
- Avviamento difficile o funzionamento irregolare a freddo
- Peggioramento dei consumi di carburante
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Filo del segnale del sensore della temperatura del refrigerante in cortocircuito a massa (più comune)Probabile
- Sensore della temperatura del refrigerante guasto con lettura fuori scalaFrequente
- Connettore corroso o danneggiato al sensoreFrequente
- Cablaggio sfregato o schiacciato nel circuito del sensoreMeno frequente
- ECM difettoso (raro)Meno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere il valore live della temperatura del liquido refrigerante — con P0117 si rileva tipicamente una lettura irrealisticamente alta o un valore bloccato al massimo.
- Ispezionare il connettore del sensore e il cablaggio per individuare corrosione, sfregamenti o cortocircuiti a massa.
- Scollegare il sensore e verificare se la lettura si sposta nell'altro verso; effettuare il back-probe dei circuiti del segnale e di massa confrontandoli con le specifiche.
- Sostituire il sensore della temperatura del liquido refrigerante se il cablaggio è integro, quindi cancellare il codice e ripetere il test.
- Sospettare dell'ECM solo dopo aver accertato che sensore e cablaggio siano efficienti.
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