Circuito Baixo do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor 1
O que significa
O código P0117 significa que o sinal do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento está com tensão baixa, o que o ECM interpreta como uma temperatura do líquido de arrefecimento implausivelmente alta. Quase sempre é uma falha elétrica — fio de sinal em curto ou sensor com defeito — e não um superaquecimento real, podendo comprometer a injeção de combustível e o controle das ventoinhas.
Posso continuar dirigindo? O motor ainda funciona, mas uma leitura falsa de temperatura alta pode enriquecer ou empobrecer a mistura, acionar as ventoinhas constantemente e causar dificuldade na partida a frio — faça a verificação o quanto antes.
Dados reais de scans
Aparece junto com · porcentagem dos scans de P0117
Estes números refletem apenas os scans de diagnóstico registrados por meio dos nossos próprios aplicativos e ferramentas. Os carros costumam ser escaneados porque um sintoma ou uma luz de aviso motivou isso, portanto esses números descrevem nossos registros de scan — não a incidência de falhas em nenhum modelo, nem a qualidade, a confiabilidade ou a segurança de nenhum veículo. Não há qualquer comparação implícita entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos seus respectivos proprietários; não há afiliação ou endosso implícitos.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Ventoinhas funcionando constantemente ou ligando antes do normal
- Dificuldade de partida ou funcionamento irregular a frio
- Maior consumo de combustível
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Fio de sinal do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento em curto com o terra (mais comum)Provável
- Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com defeito, leitura fora da faixaComum
- Conector corroído ou danificado no sensorComum
- Fiação raspada ou pinçada no circuito do sensorMenos frequente
- ECM com defeito (raro)Menos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia o valor ao vivo da temperatura do líquido de arrefecimento — um P0117 normalmente mostra uma leitura implausivelmente alta ou um valor travado.
- Inspecione o conector e a fiação do sensor quanto a corrosão, desgaste por atrito ou curto com o terra.
- Desconecte o sensor e verifique se a leitura muda para o outro extremo; meça os circuitos de sinal e terra por back-probe, conforme a especificação.
- Substitua o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento se a fiação estiver boa; em seguida, apague o código e teste novamente.
- Suspeite da ECM somente após confirmar que o sensor e a fiação estão bons.
Códigos relacionados
Leia e apague o P0117 você mesmo
Faça o scan do seu carro, confirme o código e apague-o depois de corrigido — com o OBD DashX no seu celular.