Sensore 1 temperatura liquido refrigerante motore - Circuito intermittente/irregolare
Cosa significa
Il codice P0119 indica che il segnale del sensore della temperatura del liquido refrigerante del motore si interrompe o salta invece di variare in modo regolare. L'ECM si basa su questa lettura per l'arricchimento in avviamento a freddo, il controllo delle ventole di raffreddamento e l'alimentazione in ciclo chiuso; un segnale irregolare può quindi causare avviamenti difficili a freddo, miscela ricca e anomalie delle ventole. Si tratta quasi sempre di un guasto intermittente del cablaggio o del connettore oppure di un sensore difettoso.
Posso continuare a guidare? Generalmente sì, ma un segnale irregolare del refrigerante può provocare avviamenti difficili a freddo, miscela ricca e anomalie delle ventole di raffreddamento — intervenire al più presto e monitorare l'indicatore della temperatura.
Dati reali di scansione
Compare insieme a · quota delle scansioni di P0119
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Avviamenti difficili a freddo o funzionamento irregolare fino a temperatura di regime
- Ventole di raffreddamento che entrano in funzione nei momenti sbagliati
- Consumi di carburante elevati
- Valori di temperatura fluttuanti o implausibili
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Sensore della temperatura del liquido refrigerante (ECT) difettosoProbabile
- Interruzione o cortocircuito intermittente nel cablaggio del sensoreFrequente
- Connettore del sensore allentato o corrosoFrequente
- Raramente, un guasto ECM/PCMMeno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Eseguire un test di oscillazione su connettore e fascio cavi ECT mentre si osservano i dati live, verificando se la lettura salta o si interrompe.
- Ispezionare il connettore per individuare corrosione o pin divaricati e reinserirlo a fondo.
- Misurare la resistenza del sensore durante il riscaldamento del motore; deve variare in modo regolare. Sostituire il sensore se la lettura è irregolare.
- Se cablaggio e sensore sono integri, sospettare l'ECM. Cancellare e rieseguire il test.
Codici correlati
Leggi e cancella P0119 in autonomia
Scansiona la tua auto, conferma il codice e cancellalo una volta risolto il problema — con OBD DashX sul tuo smartphone.