Intervallo/Prestazioni del circuito del sensore 1 della temperatura del liquido di raffreddamento motore
Cosa significa
P0116 indica che il segnale della temperatura del liquido di raffreddamento motore rientra in un intervallo operativo ma non si comporta in modo plausibile — ad esempio, non aumenta durante il riscaldamento del motore. Poiché la centralina ECM utilizza questa lettura per definire l’alimentazione in partenza a freddo, un segnale errato può causare avviamenti difficili a freddo e consumi elevati. Le cause comuni sono un sensore della temperatura del liquido di raffreddamento difettoso o un termostato bloccato in apertura.
Posso continuare a guidare? Il veicolo è guidabile, ma con la centralina ECM che elabora una lettura della temperatura errata occorre prevedere avviamenti a freddo più difficili e consumi peggiori.
Dati reali di scansione
Compare insieme a · quota delle scansioni di P0116
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Avviamento più difficile a freddo
- Aumento dei consumi di carburante
- Indicatore della temperatura che segnala in modo errato o motore che non si scalda come previsto
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Sensore della temperatura del liquido di raffreddamento motore (ECT) difettoso (più comune)Probabile
- Termostato bloccato in apertura che mantiene il liquido di raffreddamento al di sotto della temperatura normaleFrequente
- Cablaggio o connettore al sensore danneggiato o corrosoFrequente
- Livello del liquido di raffreddamento insufficiente, con sensore non completamente immersoMeno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Verificare il livello del liquido di raffreddamento e rabboccare se insufficiente.
- Confrontare la lettura ECT con la temperatura dell’aria di aspirazione durante una partenza a freddo — a motore freddo dovrebbero coincidere.
- Ispezionare il connettore del sensore e il cablaggio per individuare corrosione o danni.
- Verificare il termostato se il motore impiega molto tempo a raggiungere la temperatura di esercizio.
- Sostituire il sensore ECT se la lettura è fuori intervallo. Cancellare il codice ed eseguire nuovamente il test.
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