Circuito del sensore di pressione assoluta del collettore/pressione barometrica Intervallo/Prestazioni
Cosa significa
Il codice P0106 indica che il sensore di pressione assoluta del collettore (MAP) o di pressione barometrica fornisce una lettura elettricamente valida ma non corrispondente alle condizioni del motore. L'ECM utilizza tale pressione per calcolare il carico del motore e l'erogazione del carburante; quando è errata — spesso a causa di un tubo del vuoto incrinato, di una porta otturata o di un sensore fuori taratura — la miscela risulta errata e il motore può andare a minimo irregolare, esitare e peggiorare i consumi.
Posso continuare a guidare? Di norma il veicolo è guidabile, ma sono attesi esitazioni, minimo irregolare e consumi elevati, poiché l'ECM dosa il carburante sulla base di una lettura di pressione errata — far controllare il veicolo al più presto.
Dati reali di scansione
Compare insieme a · quota delle scansioni di P0106
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Minimo irregolare o esitazioni in accelerazione
- Potenza ridotta o risposta dell'acceleratore scadente
- Consumi di carburante elevati
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Sensore MAP/BARO guasto o fuori taraturaProbabile
- Tubo del vuoto verso il sensore MAP incrinato o scollegatoFrequente
- Porta MAP o condotto di aspirazione otturati da carboniFrequente
- Perdita di depressione che influisce sulla pressione del collettoreMeno frequente
- Guasto del cablaggio o del connettore nel circuito del sensoreMeno frequente
- Modulo di controllo motore guasto (raro)Meno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere i dati freeze frame e confrontare la lettura MAP con la depressione effettiva del collettore / la pressione barometrica.
- Verificare il tubo del vuoto e la porta del sensore MAP per incrinature, scollegamenti o depositi di carbonio.
- Ispezionare il connettore e il cablaggio per danni o corrosione.
- Verificare eventuali perdite di depressione nell'aspirazione che falserebbero la lettura della pressione.
- Se il sensore fornisce letture fuori intervallo con depressione e cablaggio in buone condizioni, sostituirlo. Cancellare il codice e ripetere il test.
Codici correlati
Leggi e cancella P0106 in autonomia
Scansiona la tua auto, conferma il codice e cancellalo una volta risolto il problema — con OBD DashX sul tuo smartphone.