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P0420

Efficienza del sistema catalizzatore sotto soglia banco 1

Auxiliary emissions control Generic OBD-II Medium

Cosa significa

Il codice P0420 indica che il convertitore catalitico del banco 1 non depura gli scarichi con l'efficacia prevista. Il motore continua a funzionare, ma emette più inquinanti del consentito: il veicolo non supererà il test delle emissioni finché il problema non sarà risolto.

Medium

Posso continuare a guidare? Di norma sì, nel breve termine — ma non ignorarlo: un convertitore catalitico in deterioramento diventa più costoso col tempo e non supererà il test delle emissioni.

Dati reali di scansione

Rilevato in
17.645
scansioni dell'ultimo anno
Trovato nel
2,8%
delle scansioni
5,0%
delle scansioni con guasti

Compare insieme a · quota delle scansioni di P0420

P0300nel 16,8% delle scansioni
P0301nel 13,5% delle scansioni
P0303nel 13,1% delle scansioni

Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.

Sintomi comuni

Cosa noterai

Cause comuni

Le più probabili per prime

  1. Convertitore catalitico usurato o guasto
  2. Sensore di ossigeno (O2) a valle difettoso
  3. Perdita allo scarico vicino ai sensori
  4. Motore con miscela troppo ricca o troppo povera (guasto al carburante o all'accensione)

Come diagnosticare e risolvere

Procedi in ordine

  1. Leggere e confermare il P0420 e risolvere prima qualsiasi altro codice di guasto (possono generare un falso P0420).
  2. Analizzare i dati in tempo reale dei sensori di ossigeno: un sensore a valle lento che replica quello a monte indica un problema del sensore, non del convertitore.
  3. Ispezionare l'impianto di scarico per individuare perdite intorno al convertitore e ai sensori.
  4. Se il convertitore è realmente esaurito, sostituirlo, quindi cancellare il codice e rieseguire il test.

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