Circuito del sensore di pressione assoluta del collettore/pressione barometrica Segnale basso
Cosa significa
Il codice P0107 indica che il sensore di pressione assoluta del collettore (MAP) invia alla centralina motore una tensione inferiore all'intervallo normale. L'ECM utilizza la pressione del collettore per valutare il carico del motore e dosare il carburante; pertanto un segnale basso anomalo può causare minimo irregolare, esitazioni, consumi elevati e potenza ridotta. Il veicolo generalmente continua a funzionare.
Posso continuare a guidare? Di norma il veicolo è guidabile ma funziona in modo irregolare e con potenza ridotta; l'ECM può ripiegare su una strategia di alimentazione di riserva, pertanto intervenire al più presto.
Dati reali di scansione
Compare insieme a · quota delle scansioni di P0107
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Minimo irregolare o instabile
- Esitazioni e potenza ridotta
- Consumi di carburante elevati
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Sensore MAP difettosoProbabile
- Cablaggio in corto a massa o connettore corroso (abbassa il segnale)Frequente
- Tubo di riferimento del vuoto MAP scollegato, incrinato o ostruito (su sensori montati esternamente)Frequente
- ECM guasto (raro)Meno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Ispezionare il connettore e il cablaggio MAP per cortocircuiti a massa, corrosione o danni.
- Verificare il tubo di riferimento del vuoto e la porta per perdite o ostruzioni quando il sensore è montato esternamente.
- Confrontare la lettura MAP con la pressione barometrica a chiave inserita e motore spento — i valori dovrebbero essere simili.
- Sostituire il sensore MAP se segnala ancora un valore basso con cablaggio e depressione in buone condizioni.
- Valutare l'ECM solo dopo aver superato i controlli su sensore e cablaggio.
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