Circuito del sensor de presión absoluta del colector/presión barométrica - señal baja
Qué significa
El código P0107 significa que el sensor de presión absoluta del colector (MAP) envía al ordenador del motor una tensión por debajo de su rango normal. El ECM usa la presión del colector para valorar la carga del motor y dosificar el combustible, así que una señal baja errónea puede provocar ralentí irregular, vacilaciones, mayor consumo de combustible y potencia reducida. El coche normalmente seguirá funcionando.
¿Puedo seguir conduciendo? Normalmente conducible, pero irregular y falto de potencia; el ECM puede recurrir a una estrategia de combustible de reserva, así que repáralo pronto.
Datos reales de escaneo
Aparece junto con · proporción de escaneos de P0107
Estas cifras reflejan únicamente los escaneos de diagnóstico registrados a través de nuestras propias aplicaciones y herramientas. Los coches suelen escanearse porque un síntoma o un testigo de aviso lo motivó, por lo que estos datos describen nuestros registros de escaneo — no la incidencia de fallos en ningún modelo, ni la calidad, fiabilidad o seguridad de ningún vehículo. No se sugiere ninguna comparación entre fabricantes o modelos. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios; no se implica afiliación ni respaldo alguno.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Testigo de avería del motor encendido
- Ralentí irregular o inestable
- Vacilación y potencia reducida
- Mayor consumo de combustible
Causas comunes
Lo más probable primero
- Sensor MAP defectuosoProbable
- Cableado en cortocircuito a masa o un conector corroído (arrastran la señal a valores bajos)Frecuente
- Manguito de referencia de vacío del MAP desconectado, agrietado u obstruido (en sensores de montaje externo)Frecuente
- ECM averiado (poco frecuente)Menos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Inspecciona el conector y el cableado del MAP en busca de cortocircuitos a masa, corrosión o daños.
- Comprueba el manguito y la toma de referencia de vacío en busca de fugas u obstrucciones cuando el sensor sea de montaje externo.
- Compara la lectura del MAP con la presión barométrica con el contacto puesto y el motor parado: deberían coincidir bastante.
- Sustituye el sensor MAP si sigue reportando bajo con buen cableado y vacío.
- Plantéate el ECM solo después de que el sensor y el cableado pasen las comprobaciones.
FAQ
Respuestas rápidas
¿Es seguro conducir con el código P0107?+
¿Puedo simplemente borrar el código P0107?+
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