Correlação de Tensão do Sensor/Interruptor de Posição do Acelerador/Pedal D/E
O que significa
O P2138 indica que os dois sinais de posição do pedal do acelerador (D e E) não coincidem entre si. O ECM verifica cruzadamente esses sinais redundantes para confiar no comando do pedal; quando divergem, ele não consegue determinar quanto o pedal está pressionado e reduz o motor ao modo de potência reduzida ou somente marcha lenta. Geralmente é um sensor do pedal com falha ou um problema de fiação/conexão, e requer reparo imediato.
Posso continuar dirigindo? Frequentemente não — uma divergência entre os dois sinais do pedal geralmente força o modo de potência reduzida/somente marcha lenta, no qual o motor quase não responde; faça o reparo antes de depender do veículo.
Dados reais de scans
Aparece junto com · porcentagem dos scans de P2138
Estes números refletem apenas os scans de diagnóstico registrados por meio dos nossos próprios aplicativos e ferramentas. Os carros costumam ser escaneados porque um sintoma ou uma luz de aviso motivou isso, portanto esses números descrevem nossos registros de scan — não a incidência de falhas em nenhum modelo, nem a qualidade, a confiabilidade ou a segurança de nenhum veículo. Não há qualquer comparação implícita entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos seus respectivos proprietários; não há afiliação ou endosso implícitos.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Potência reduzida ou modo de emergência (failsafe), às vezes somente marcha lenta
- Pouca ou nenhuma resposta ao pressionar o acelerador
- Hesitação ou oscilações
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Sensor de posição do pedal do acelerador com defeito (D e E compartilham um conjunto)Provável
- Fiação aberta, em curto ou desgastada entre os dois circuitos dos sensoresComum
- Conexão precária ou corrosão no conector do sensor do pedalComum
- Falha na referência de 5 volts ou no aterramento afetando um dos dois sinaisMenos frequente
- ECM/PCM com falhaMenos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia os dados de quadro congelado e registre as leituras D e E para identificar qual está incorreta.
- Inspecione o conector e a fiação do pedal do acelerador quanto a danos, corrosão ou terminal em mau estado.
- Com a chave ligada, confirme uma referência estável de 5 volts e bom aterramento para ambos os circuitos dos sensores.
- Observe se ambos os sinais variam suave e proporcionalmente conforme o pedal é pressionado; um traçado plano ou divergente aponta para o sensor.
- Substitua o conjunto do sensor de posição do pedal do acelerador se os dois elementos não acompanharem entre si; suspeite do ECM somente após verificar a fiação.
Códigos relacionados
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