Correlação de Tensão do Sensor/Interruptor de Posição do Acelerador/Pedal A/B
O que significa
O P2135 indica que os dois sinais internos do sensor de posição da borboleta ('A' e 'B') deixaram de coincidir entre si. O ECM utiliza essa redundância como verificação de segurança, portanto, quando as tensões divergem, ele geralmente força o motor para o modo de potência reduzida ou de emergência. Na maioria das vezes, aponta para um sensor do corpo de borboleta com falha ou um problema de fiação/conector.
Posso continuar dirigindo? Frequentemente com limitações — uma falha de correlação geralmente força o modo de potência reduzida/emergência; é possível dirigir em baixa velocidade, mas a resposta plena do acelerador pode ficar indisponível até o reparo.
Dados reais de scans
Aparece junto com · porcentagem dos scans de P2135
Estes números refletem apenas os scans de diagnóstico registrados por meio dos nossos próprios aplicativos e ferramentas. Os carros costumam ser escaneados porque um sintoma ou uma luz de aviso motivou isso, portanto esses números descrevem nossos registros de scan — não a incidência de falhas em nenhum modelo, nem a qualidade, a confiabilidade ou a segurança de nenhum veículo. Não há qualquer comparação implícita entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos seus respectivos proprietários; não há afiliação ou endosso implícitos.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Potência do motor reduzida / modo de emergência
- Oscilações ou marcha lenta instável
- Hesitação ou resposta ruim do acelerador
- Ocasionalmente desligamento do motor ou partida difícil
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Sensor de posição da borboleta / corpo de borboleta com defeito (os dois sinais internos divergem)Provável
- Fiação do chicote do sensor aberta, em curto ou desgastadaComum
- Conexão precária ou corroída no conector do corpo de borboletaComum
- ECM/PCM com defeitoMenos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia o quadro congelado e anote as duas tensões do TPS para identificar qual sinal está incorreto.
- Inspecione o conector e o chicote do corpo de borboleta quanto a corrosão, terminais dobrados ou desgaste por atrito.
- Com a chave ligada, confirme que ambos os sinais dos sensores variam suavemente e acompanham um ao outro conforme o acelerador é acionado.
- Verifique a referência de 5 volts e o aterramento compartilhados pelos dois sensores.
- Se a fiação estiver boa, mas os sinais ainda divergirem, substitua o corpo de borboleta / TPS, realize o reaprendizado da marcha lenta e repita o teste.
Códigos relacionados
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