Sensore temperatura aria aspirazione 1, circuito basso, banco 1
Cosa significa
Il codice P0112 indica che il segnale del sensore della temperatura dell'aria di aspirazione rileva una tensione bassa, interpretata dall'ECM come un'aria di aspirazione implausibilmente calda. Si tratta quasi sempre di un guasto elettrico — un filo del segnale in cortocircuito o un sensore guasto — e non di un reale problema di temperatura dell'aria. L'effetto sulla guidabilità è in genere minimo.
Posso continuare a guidare? Nella maggior parte dei casi il motore funziona e l'auto si guida normalmente — una lettura errata dell'aria di aspirazione altera solo leggermente carburazione e anticipo; intervenire per cancellare la spia ed evitare lievi problemi di guidabilità.
Dati reali di scansione
Compare insieme a · quota delle scansioni di P0112
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Funzionamento leggermente irregolare o lieve esitazione su alcuni veicoli
- Lieve peggioramento dei consumi
- Possibile lieve knock/battito in testa sotto carico causato da accensione non sincronizzata
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Filo del segnale del sensore della temperatura dell'aria di aspirazione in cortocircuito a massa (più comune)Probabile
- Sensore IAT guasto con lettura fuori rangeFrequente
- Connettore corroso o danneggiato al sensoreFrequente
- Cablaggio sfregato o schiacciato nel circuito del sensoreMeno frequente
- ECM difettoso (raro)Meno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere il valore live della temperatura dell'aria di aspirazione — P0112 mostra in genere una lettura implausibilmente alta o bloccata al massimo.
- Ispezionare il connettore del sensore e il cablaggio alla ricerca di cortocircuiti a massa, corrosione o sfregamenti.
- Scollegare il sensore e verificare se la lettura scatta nel verso opposto; effettuare il back-probe dei circuiti del segnale e di massa.
- Se il cablaggio risulta a posto, sostituire il sensore IAT (spesso integrato nel sensore MAF su molte auto), quindi cancellare il codice e ripetere la prova.
- Sospettare dell'ECM solo dopo aver accertato che sensore e cablaggio siano efficienti.
Codici correlati
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