Attuatore posizione albero a camme A Circuito di comando/Aperto Banco 2
Cosa significa
P0020 indica che l'ECM ha rilevato un circuito aperto nel circuito di comando dell'attuatore dell'albero a camme di aspirazione del banco 2 (l'elettrovalvola VVT). Con il circuito aperto l'ECM non può variare la fasatura delle camme su quel banco, che assume quindi una posizione fissa predefinita. Ciò provoca tipicamente potenza ridotta, un minimo più irregolare e consumi leggermente maggiori — non un mancato avviamento. La causa più comune è il cablaggio o l'elettrovalvola stessa.
Posso continuare a guidare? Di solito sì — la camma rientra su una fasatura predefinita, quindi è prevedibile potenza ridotta e consumi maggiori piuttosto che un'avaria; riparare per cancellare l'anomalia.
Dati reali di scansione
Compare insieme a · quota delle scansioni di P0020
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Potenza ridotta e minimo irregolare
- Consumi di carburante leggermente peggiorati
- Esitazione in accelerazione
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Circuito aperto o cortocircuito nel cablaggio di comando dell'attuatore VVT (più comune)Probabile
- Connettore dell'elettrovalvola corroso o allentatoFrequente
- Elettrovalvola dell'attuatore (variatore di fase) dell'albero a camme difettosa sul banco 2Frequente
- Olio scarso o sporco che condiziona l'elettrovalvolaMeno frequente
- ECM guasto (raro)Meno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Ispezionare il connettore e il cablaggio dell'elettrovalvola VVT del banco 2 per individuare interruzioni, cortocircuiti o corrosione.
- Misurare la resistenza dell'elettrovalvola e confrontarla con i valori specificati; sostituire se fuori intervallo.
- Verificare alimentazione e massa del circuito di comando.
- Controllare livello e stato dell'olio.
- Se circuito ed elettrovalvola sono a posto, sospettare l'ECM. Cancellare il codice e rieseguire il test.
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