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P0023

Circuito di comando aperto dell'attuatore A della posizione dell'albero a camme B, bancata 2

Variable valve timing Generic OBD-II High

Cosa significa

Il codice P0023 indica che l'unità di controllo motore ha rilevato un circuito elettrico interrotto o difettoso verso l'attuatore della fasatura dell'albero a camme "B" della bancata 2, ovvero l'elettrovalvola di controllo olio VVT. Si tratta in genere di un guasto a cablaggio, connettore o elettrovalvola. La fasatura variabile delle valvole su quella bancata smette di rispondere, quindi il motore può presentare un minimo irregolare e una leggera perdita di potenza.

High

Posso continuare a guidare? In generale è sicuro proseguire: attendersi un minimo irregolare e una potenza leggermente ridotta; provvedere alla riparazione affinché la fasatura variabile delle valvole funzioni correttamente.

Dati reali di scansione

Rilevato in
118
scansioni dell'ultimo anno
Trovato nel
<0,1%
delle scansioni
<0,1%
delle scansioni con guasti

Compare insieme a · quota delle scansioni di P0023

P0013nel 75,4% delle scansioni
P0010nel 72,9% delle scansioni
P0020nel 71,2% delle scansioni

Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.

Sintomi comuni

Cosa noterai

Cause comuni

Le più probabili per prime

  1. Attuatore dell'albero a camme / elettrovalvola di controllo olio VVT difettosi (bancata 2)
  2. Cablaggio aperto o in cortocircuito nel circuito di comando dell'elettrovalvola
  3. Connettore allentato o corroso sull'elettrovalvola
  4. Guasto del driver di comando dell'ECM (meno probabile)

Come diagnosticare e risolvere

Procedi in ordine

  1. Ispezionare il connettore e il cablaggio dell'elettrovalvola VVT della bancata 2 per verificare eventuali danni o corrosione.
  2. Misurare la resistenza dell'elettrovalvola e confrontarla con i valori nominali; sostituirla se fuori tolleranza.
  3. Verificare la continuità/l'assenza di interruzioni del filo di comando verso l'ECM.
  4. Riparare il cablaggio o sostituire l'elettrovalvola, cancellare il codice ed effettuare una prova su strada.

Codici correlati

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