Presión diferencial del filtro de partículas demasiado alta, banco 1
Qué significa
El código P244B significa que la diferencia de presión a través del filtro de partículas diésel (DPF) del banco 1 es superior a la permitida — normalmente porque el filtro está obstruido con hollín o porque el sensor de presión diferencial está dando una lectura incorrecta. Un DPF cargado suele provocar reducción de potencia y regeneraciones forzadas. Si no se atiende, el filtro puede dañarse de forma permanente, por lo que conviene llevarlo al taller cuanto antes. Lee y borra el código P244B tú mismo — descarga OBD DashX en Google Play.
¿Puedo seguir conduciendo? Normalmente puedes conducir, pero el DPF está muy cargado; espera reducción de potencia o regeneraciones forzadas, y llévalo al taller antes de que el filtro se dañe.
Datos reales de escaneo
Aparece junto con · proporción de escaneos de P244B
Estas cifras reflejan únicamente los escaneos de diagnóstico registrados a través de nuestras propias aplicaciones y herramientas. Los coches suelen escanearse porque un síntoma o un testigo de aviso lo motivó, por lo que estos datos describen nuestros registros de escaneo — no la incidencia de fallos en ningún modelo, ni la calidad, fiabilidad o seguridad de ningún vehículo. No se sugiere ninguna comparación entre fabricantes o modelos. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios; no se implica afiliación ni respaldo alguno.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Reducción de potencia o modo de emergencia
- Testigo de avería del motor encendido (a veces con el testigo del DPF)
- Ciclos de regeneración frecuentes o fallidos
- Olor en el escape o humo visible
- Ligero aumento del consumo de combustible
Causas comunes
Lo más probable primero
- DPF obstruido por hollín por trayectos cortos repetidos o regeneraciones fallidasProbable
- Sensor de presión diferencial o sus mangueras dando una lectura altaFrecuente
- Fallo del EGR o del turbo que produce exceso de hollínFrecuente
- Aceite de motor contaminado o combustible con alto contenido de azufre que acelera la cargaMenos frecuente
- DPF físicamente dañado o saturado de cenizaMenos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Lee el PID de presión diferencial del DPF con un escáner y compáralo con las especificaciones.
- Inspecciona el sensor de presión y sus mangueras en busca de obstrucciones, grietas o desconexiones.
- Intenta una regeneración forzada (de servicio) si el filtro está cargado pero en condiciones de hacerlo.
- Soluciona primero cualquier fuente de hollín aguas arriba — fallos del EGR, del turbo o de la inyección.
- Limpia o sustituye el DPF si está saturado de ceniza o dañado, luego borra el código y vuelve a probar.
FAQ
Respuestas rápidas
¿Es seguro conducir con el código P244B?+
¿Puedo simplemente borrar el código P244B?+
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