Presión diferencial del filtro de partículas demasiado baja, banco 1
Qué significa
El código P244A significa que la diferencia de presión medida a través del filtro de partículas diésel del banco 1 es inferior a la esperada. En lugar de un filtro obstruido, una lectura demasiado baja suele apuntar a una manguera del sensor con fugas o desconectada, a un sensor de presión diferencial defectuoso o a un DPF agrietado que ya no retiene contrapresión. El coche suele circular con normalidad, pero el fallo debe repararse para que el DPF se monitorice y regenere correctamente. Lee y borra el código P244A tú mismo — descarga OBD DashX en Google Play.
¿Puedo seguir conduciendo? Por lo general sí — el coche circula con normalidad, pero una lectura demasiado baja puede indicar una manguera del sensor con fugas o un filtro agrietado, así que conviene revisarlo para que el DPF funcione correctamente.
Datos reales de escaneo
Aparece junto con · proporción de escaneos de P244A
Estas cifras reflejan únicamente los escaneos de diagnóstico registrados a través de nuestras propias aplicaciones y herramientas. Los coches suelen escanearse porque un síntoma o un testigo de aviso lo motivó, por lo que estos datos describen nuestros registros de escaneo — no la incidencia de fallos en ningún modelo, ni la calidad, fiabilidad o seguridad de ningún vehículo. No se sugiere ninguna comparación entre fabricantes o modelos. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios; no se implica afiliación ni respaldo alguno.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Testigo de avería del motor encendido
- A menudo sin cambio apreciable en la conducción
- Posible reducción de potencia o comportamiento anormal de la regeneración
Causas comunes
Lo más probable primero
- Manguera del sensor de presión diferencial del DPF con fugas o desconectadaProbable
- Sensor de presión diferencial averiado con lecturas bajasFrecuente
- Sustrato del DPF agrietado o dañado (pérdida de contrapresión)Frecuente
- Manguera de referencia obstruida o dobladaMenos frecuente
- Fallo del ECM (poco frecuente)Menos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Inspecciona ambas mangueras del sensor de presión diferencial en busca de fugas, grietas o desconexiones.
- Comprueba los puertos del sensor en busca de obstrucciones por hollín.
- Comprueba el sensor de presión diferencial según las especificaciones del fabricante.
- Inspecciona el DPF en busca de grietas o daños internos.
- Sustituye la manguera, el sensor o el DPF según lo indicado, luego borra el código y vuelve a probar.
FAQ
Respuestas rápidas
¿Es seguro conducir con el código P244A?+
¿Puedo simplemente borrar el código P244A?+
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