Circuito Secundário da Bobina de Ignição E
O que significa
P2314 significa que o ECM detectou uma falha no circuito secundário (alta tensão) da bobina de ignição E — o lado que entrega a faísca à vela. Isso geralmente causa uma falha de ignição nesse cilindro, com funcionamento irregular e potência reduzida. As causas comuns são uma bobina com defeito, uma vela de ignição ou capa desgastada, ou centelhamento no trajeto secundário.
Posso continuar dirigindo? É possível dirigir, mas provavelmente com falha de ignição em um cilindro — evite viagens longas ou direção exigente, pois uma falha de ignição sustentada pode danificar o conversor catalítico.
Dados reais de scans
Aparece junto com · porcentagem dos scans de P2314
Estes números refletem apenas os scans de diagnóstico registrados por meio dos nossos próprios aplicativos e ferramentas. Os carros costumam ser escaneados porque um sintoma ou uma luz de aviso motivou isso, portanto esses números descrevem nossos registros de scan — não a incidência de falhas em nenhum modelo, nem a qualidade, a confiabilidade ou a segurança de nenhum veículo. Não há qualquer comparação implícita entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos seus respectivos proprietários; não há afiliação ou endosso implícitos.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa (pode piscar durante uma falha de ignição ativa)
- Marcha lenta irregular e tremores no motor
- Hesitação ou engasgo na aceleração
- Potência reduzida e funcionamento mais irregular sob carga
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Bobina de ignição E com defeitoProvável
- Vela de ignição desgastada ou trincada, capa ou cabo de vela nesse cilindroComum
- Trilha de carbono ou centelhamento no trajeto secundário da bobinaComum
- Conector da bobina corroído ou frouxoMenos frequente
- Folga excessiva da vela de ignição ou vela sujaMenos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia os dados de freeze frame e anote quaisquer códigos de falha de ignição específicos de cilindro.
- Inspecione a vela de ignição, a capa e o cabo de vela (se equipado) no cilindro da bobina E quanto a desgaste, trincas ou trilhas de carbono.
- Troque a bobina E com uma bobina vizinha e veja se a falha acompanha a bobina.
- Verifique a folga e o estado da vela de ignição; substitua se estiver suja ou desgastada.
- Substitua a bobina se ela falhar no teste; caso contrário, repare os componentes secundários. Apague o código e reteste.
Códigos relacionados
Leia e apague o P2314 você mesmo
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