Circuito Primário de Controle da Bobina de Ignição F Alto
O que significa
P2316 significa que o computador do motor detectou alta tensão no circuito primário de controle da bobina de ignição "F." Uma falha aqui pode impedir que essa bobina dispare seu cilindro, causando uma falha de ignição, funcionamento irregular e potência reduzida. Os culpados habituais são a bobina ou sua fiação e conector, e não problemas internos do motor.
Posso continuar dirigindo? É possível dirigir, mas não é o ideal — a bobina afetada pode não disparar, causando uma falha de ignição que pode, com o tempo, danificar o conversor catalítico.
Dados reais de scans
Aparece junto com · porcentagem dos scans de P2316
Estes números refletem apenas os scans de diagnóstico registrados por meio dos nossos próprios aplicativos e ferramentas. Os carros costumam ser escaneados porque um sintoma ou uma luz de aviso motivou isso, portanto esses números descrevem nossos registros de scan — não a incidência de falhas em nenhum modelo, nem a qualidade, a confiabilidade ou a segurança de nenhum veículo. Não há qualquer comparação implícita entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos seus respectivos proprietários; não há afiliação ou endosso implícitos.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa (pode piscar durante uma falha de ignição ativa)
- Marcha lenta irregular ou engasgo/falha nesse cilindro
- Hesitação e potência reduzida
- Consumo de combustível ligeiramente maior
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Conector corroído ou frouxo na bobina de ignição FProvável
- Fio de controle em curto-circuito com a tensão ou circuito aberto no circuito primárioComum
- Bobina de ignição F com defeitoComum
- Massa ou alimentação deficiente para a bobinaMenos frequente
- Driver da bobina do PCM/ECM com defeito (menos comum)Menos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia os dados do freeze frame e identifique qual cilindro a bobina F atende no seu motor.
- Inspecione o conector da bobina e a fiação primária quanto a corrosão, curtos-circuitos com a tensão e circuitos abertos.
- Troque a bobina F por uma em bom estado para ver se a falha acompanha a bobina.
- Verifique a alimentação e a massa da bobina e o circuito do driver de volta ao PCM.
- Substitua a bobina se reprovar no teste; depois apague o código e reteste.
Códigos relacionados
Leia e apague o P2316 você mesmo
Faça o scan do seu carro, confirme o código e apague-o depois de corrigido — com o OBD DashX no seu celular.