Circuito secundario de la bobina de encendido E
Qué significa
El código P2314 significa que el ECM ha detectado un fallo en el circuito secundario (alta tensión) de la bobina de encendido E — el lado que entrega la chispa a la bujía. Esto suele provocar un fallo de encendido en ese cilindro, con funcionamiento irregular y pérdida de potencia. Las causas habituales son una bobina averiada, una bujía desgastada o capuchón deteriorado, o arcos eléctricos en el recorrido secundario. Diagnostica y borra el código P2314 tú mismo — descarga OBD DashX en Google Play.
¿Puedo seguir conduciendo? Se puede conducir, pero es probable que haya un fallo de encendido en un cilindro — evita conducir durante mucho tiempo o con esfuerzo, ya que un fallo sostenido puede dañar el catalizador.
Datos reales de escaneo
Aparece junto con · proporción de escaneos de P2314
Estas cifras reflejan únicamente los escaneos de diagnóstico registrados a través de nuestras propias aplicaciones y herramientas. Los coches suelen escanearse porque un síntoma o un testigo de aviso lo motivó, por lo que estos datos describen nuestros registros de escaneo — no la incidencia de fallos en ningún modelo, ni la calidad, fiabilidad o seguridad de ningún vehículo. No se sugiere ninguna comparación entre fabricantes o modelos. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios; no se implica afiliación ni respaldo alguno.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Testigo de avería del motor encendido (puede parpadear durante un fallo de encendido activo)
- Ralentí irregular y vibración del motor
- Titubeos o tropezones al acelerar
- Pérdida de potencia y funcionamiento más irregular bajo carga
Causas comunes
Lo más probable primero
- Bobina de encendido E averiadaProbable
- Bujía desgastada o agrietada, capuchón o cable de bujía en ese cilindroFrecuente
- Rastros de carbono o arcos eléctricos en el recorrido secundario de la bobinaFrecuente
- Conector de la bobina corroído o sueltoMenos frecuente
- Separación de electrodos de la bujía excesiva o bujía ensuciadaMenos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Lee los datos de fotograma congelado y anota cualquier código de fallo de encendido específico del cilindro.
- Inspecciona la bujía, el capuchón y (si corresponde) el cable de bujía del cilindro de la bobina E en busca de desgaste, grietas o rastros de carbono.
- Intercambia la bobina E con una bobina vecina y comprueba si el fallo sigue a la bobina.
- Comprueba la separación de electrodos y el estado de la bujía; sustitúyela si está ensuciada o desgastada.
- Sustituye la bobina si falla las pruebas; de lo contrario repara los componentes secundarios. Borra el código y vuelve a probar.
FAQ
Respuestas rápidas
¿Es seguro conducir con el código P2314?+
¿Puedo simplemente borrar el código P2314?+
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