Circuito Secundário da Bobina de Ignição C
O que significa
P2308 significa que o ECM detectou uma falha no lado secundário (alta tensão) da bobina de ignição C — a parte que entrega a faísca à vela. Isso geralmente causa uma falha de ignição nesse cilindro, com funcionamento irregular e perda de potência. As causas comuns são uma bobina com defeito, uma vela ou capa desgastada, ou centelhamento na conexão entre a bobina e a vela.
Posso continuar dirigindo? Não é ideal — uma falha no secundário da bobina geralmente significa uma falha de ignição nesse cilindro; dirigir por muito tempo corre risco de dano ao catalisador, então corrija em breve.
Dados reais de scans
Estes números refletem apenas os scans de diagnóstico registrados por meio dos nossos próprios aplicativos e ferramentas. Os carros costumam ser escaneados porque um sintoma ou uma luz de aviso motivou isso, portanto esses números descrevem nossos registros de scan — não a incidência de falhas em nenhum modelo, nem a qualidade, a confiabilidade ou a segurança de nenhum veículo. Não há qualquer comparação implícita entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos seus respectivos proprietários; não há afiliação ou endosso implícitos.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Falha de ignição em um cilindro
- Marcha lenta irregular, tremulação ou hesitação
- Perda de potência na aceleração
- Luz de verificação do motor acesa (pode piscar durante uma falha de ignição ativa)
- Consumo elevado de combustível
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Bobina de ignição C com defeitoProvável
- Vela de ignição desgastada ou capa/cabo de vela danificado nesse cilindroComum
- Falha na conexão secundária (alta tensão) entre bobina e velaComum
- Trilha de carbono ou centelhamento na bobina/velaMenos frequente
- Falha no driver de ignição do ECM (menos comum)Menos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Identifique qual cilindro corresponde à bobina C no layout de bobinas do seu motor e leia os dados do freeze frame.
- Troque a bobina C com uma bobina vizinha e veja se a falha acompanha a bobina.
- Inspecione a vela de ignição e a capa desse cilindro quanto a desgaste ou centelhamento.
- Verifique a conexão secundária da bobina e a vela quanto a trilhas de carbono.
- Substitua a bobina ou a vela conforme indicado, depois apague o código e reteste.
Códigos relacionados
Leia e apague o P2308 você mesmo
Faça o scan do seu carro, confirme o código e apague-o depois de corrigido — com o OBD DashX no seu celular.