Circuito secundario de la bobina de encendido C
Qué significa
El código P2308 significa que el ECM ha detectado un fallo en el lado secundario (alta tensión) de la bobina de encendido C — la parte que entrega la chispa a la bujía. Esto suele provocar un fallo de encendido en ese cilindro, con funcionamiento irregular y pérdida de potencia. Las causas habituales son una bobina en mal estado, una bujía desgastada o capuchón deteriorado, o arcos eléctricos en la conexión bobina-bujía. Diagnostica y borra el código P2308 tú mismo — descarga OBD DashX en Google Play.
¿Puedo seguir conduciendo? No es lo ideal — un fallo en el secundario de la bobina normalmente provoca un fallo de encendido en ese cilindro; conducir durante mucho tiempo arriesga dañar el catalizador, así que repáralo pronto.
Datos reales de escaneo
Estas cifras reflejan únicamente los escaneos de diagnóstico registrados a través de nuestras propias aplicaciones y herramientas. Los coches suelen escanearse porque un síntoma o un testigo de aviso lo motivó, por lo que estos datos describen nuestros registros de escaneo — no la incidencia de fallos en ningún modelo, ni la calidad, fiabilidad o seguridad de ningún vehículo. No se sugiere ninguna comparación entre fabricantes o modelos. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios; no se implica afiliación ni respaldo alguno.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Fallo de encendido en un cilindro
- Ralentí irregular, vibración o titubeos
- Pérdida de potencia al acelerar
- Testigo de avería del motor encendido (puede parpadear durante un fallo de encendido activo)
- Mayor consumo de combustible
Causas comunes
Lo más probable primero
- Bobina de encendido C averiadaProbable
- Bujía desgastada o capuchón/cable de bujía dañado en ese cilindroFrecuente
- Fallo en la conexión secundaria (alta tensión) de la bobina a la bujíaFrecuente
- Rastros de carbono o arcos eléctricos en la bobina o la bujíaMenos frecuente
- Fallo del controlador de encendido del ECM (poco frecuente)Menos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Identifica qué cilindro corresponde a la bobina C según el esquema de tu motor y lee los datos de fotograma congelado.
- Intercambia la bobina C con una bobina vecina y comprueba si el fallo sigue a la bobina.
- Inspecciona la bujía y el capuchón de ese cilindro en busca de desgaste o arcos.
- Comprueba la conexión secundaria de la bobina y la bujía en busca de rastros de carbono.
- Sustituye la bobina o la bujía según indiquen las pruebas, luego borra el código y vuelve a probar.
FAQ
Respuestas rápidas
¿Es seguro conducir con el código P2308?+
¿Puedo simplemente borrar el código P2308?+
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