Circuito A do Sensor de Pressão Barométrica
O que significa
O P2226 sinaliza uma falha genérica no circuito do sensor de pressão barométrica, que informa ao ECM a pressão atmosférica local para que ele corrija a dosagem de combustível e o tempo de ignição conforme a altitude. O sensor frequentemente é integrado ao sensor MAP. Como o ECM pode substituir o valor por um padrão, o carro geralmente continua dirigindo normalmente, com apenas pequenos efeitos na dosagem de combustível ou no consumo.
Posso continuar dirigindo? Pode dirigir — o ECM recorre a um valor padrão. Você pode notar dosagem de combustível ou tempo de ignição ligeiramente incorretos, especialmente em altitude.
Dados reais de scans
Estes números refletem apenas os scans de diagnóstico registrados por meio dos nossos próprios aplicativos e ferramentas. Os carros costumam ser escaneados porque um sintoma ou uma luz de aviso motivou isso, portanto esses números descrevem nossos registros de scan — não a incidência de falhas em nenhum modelo, nem a qualidade, a confiabilidade ou a segurança de nenhum veículo. Não há qualquer comparação implícita entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos seus respectivos proprietários; não há afiliação ou endosso implícitos.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Frequentemente nenhum sintoma evidente de direção
- Pequena perda de potência ou de economia, mais perceptível em altitude
- Hesitação ocasional ou funcionamento irregular
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Sensor de pressão barométrica com defeito (geralmente integrado ao sensor MAP)Provável
- Fiação aberta ou em curto no circuito BARO/MAPComum
- Conexão deficiente ou corrosão no conector do sensorComum
- Falha na linha de vácuo ou na porta de referência que alimenta o sensorMenos frequente
- Raramente, ECM/PCM com defeitoMenos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia os dados de congelamento de imagem e em tempo real; compare a leitura do BARO com a pressão atmosférica real para a sua altitude.
- Inspecione o conector e a fiação do sensor quanto a circuitos abertos, curtos e corrosão.
- Faça a medição por trás do conector (backprobe) para verificar a referência de 5V e uma boa massa no sensor.
- Em sensores combinados MAP/BARO, verifique a linha de vácuo e a porta quanto a vazamentos ou obstruções.
- Se a fiação e a referência estiverem em boas condições, substitua o sensor e repita o teste.
Códigos relacionados
Leia e apague o P2226 você mesmo
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