Sistema Muito Rico em Marcha Lenta Banco 1
O que significa
P2188 significa que o ECM constatou que a mistura ar-combustível do banco 1 está muito rica (combustível demais) especificamente em marcha lenta, e já reduziu o combustível ao máximo sem conseguir corrigir. O excesso de combustível geralmente vem de um bico injetor com vazamento, pressão de combustível alta ou um sensor lendo erroneamente o fluxo de ar. O carro ainda funciona, mas o funcionamento rico desperdiça combustível e pode danificar as velas e o catalisador se não for corrigido.
Posso continuar dirigindo? Normalmente dirigível — o motor pode ter marcha lenta irregular ou exalar cheiro de combustível, mas o funcionamento rico prolongado pode sujar as velas e danificar o catalisador, portanto corrija logo.
Dados reais de scans
Aparece junto com · porcentagem dos scans de P2188
Estes números refletem apenas os scans de diagnóstico registrados por meio dos nossos próprios aplicativos e ferramentas. Os carros costumam ser escaneados porque um sintoma ou uma luz de aviso motivou isso, portanto esses números descrevem nossos registros de scan — não a incidência de falhas em nenhum modelo, nem a qualidade, a confiabilidade ou a segurança de nenhum veículo. Não há qualquer comparação implícita entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos seus respectivos proprietários; não há afiliação ou endosso implícitos.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Marcha lenta irregular, às vezes com morte do motor em paradas
- Cheiro de combustível ou fumaça preta pelo escapamento
- Consumo elevado de combustível
- Dificuldade de partida com o motor quente
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Bico injetor vazando ou pingando, adicionando combustível extra em marcha lentaProvável
- Pressão de combustível excessiva devido a regulador com defeitoComum
- Sensor de fluxo de massa de ar (MAF) com defeito superestimando o ar admitidoComum
- Sensor de oxigênio dianteiro com defeito distorcendo a realimentação da correção de combustívelMenos frequente
- Falha no PCV ou no sistema de vácuo enriquecendo a mistura em marcha lentaMenos frequente
- Falha de ignição deixando combustível não queimado, que o ECM interpreta como mistura ricaMenos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Verifique a pressão de combustível conforme a especificação e inspecione bicos injetores com vazamento ou pingando.
- Inspecione e limpe o sensor MAF e confirme se sua leitura corresponde ao fluxo de ar real em marcha lenta.
- Verifique a resposta do sensor de oxigênio dianteiro (a montante) em um scanner.
- Inspecione a válvula PCV, as mangueiras e as linhas de vácuo quanto a falhas que enriquecem a marcha lenta.
- Verifique vazamentos de escape próximos ao sensor de O2 e qualquer falha de ignição ativa; depois apague e repita o teste.
Códigos relacionados
Leia e apague o P2188 você mesmo
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