Uitlaattemperatuur te laag voor roetfilterregeneratie, cilinderbank 1
Wat het betekent
P244C betekent dat de uitlaattemperatuur op cilinderbank 1 te laag is om het dieselroetfilter (DPF) te regenereren — de hoge-temperatuurcyclus die het opgeslagen roet uit het filter verbrandt. Zonder voldoende hete uitlaatgassen blijft de DPF vollopen met roet. Het is vaak een defecte uitlaattemperatuursensor of veel korte ritjes; wordt dit genegeerd, dan kan het filter verstopt raken en de motor in noodloop met verminderd vermogen dwingen.
Kan ik blijven rijden? Meestal wel voorlopig, maar de DPF kan zijn roet niet verbranden en blijft dus vollopen — pak het aan voordat het filter verstopt raakt en noodloop afdwingt.
Praktijkgegevens van scans
Deze cijfers zijn uitsluitend gebaseerd op diagnostische scans die zijn geregistreerd via onze eigen apps en tools. Auto's worden doorgaans gescand omdat een symptoom of waarschuwingslampje daar aanleiding toe gaf; deze cijfers beschrijven dus onze scangegevens — niet het vóórkomen van storingen bij een bepaald model, en evenmin de kwaliteit, betrouwbaarheid of veiligheid van enig voertuig. Er wordt geen vergelijking tussen fabrikanten of modellen gesuggereerd. Alle merken zijn eigendom van hun respectievelijke eigenaars; er wordt geen samenwerking of goedkeuring geïmpliceerd.
Veelvoorkomende symptomen
Wat u merkt
- Motorstoringslampje brandt
- Verminderd vermogen of noodloop naarmate de DPF volloopt met roet
- Frequente of onvolledige regeneratiecycli
- Mogelijk hoger brandstofverbruik
Veelvoorkomende oorzaken
Meest waarschijnlijk eerst
- Uitlaatgastemperatuur(EGT)-sensor die te laag meet of defect isWaarschijnlijk
- Veel korte-rit-/lage-belastingrijden waardoor de uitlaat nooit heet genoeg wordt om te regenererenVeelvoorkomend
- Bedradings- of connectorfout van de EGT-sensorVeelvoorkomend
- Motor die te koud blijft (bijv. thermostaat vast in open stand)Minder vaak
- Injectie- of regeneratiesysteemfout die de uitlaattemperatuur verlaagtMinder vaak
Hoe te diagnosticeren & verhelpen
Doorloop het in volgorde
- Scan en vergelijk de EGT-sensorwaarde met de werkelijke uitlaattemperatuur.
- Rijd het voertuig gedurende langere tijd over de snelweg om een volledige regeneratie mogelijk te maken.
- Inspecteer en vervang de EGT-sensor als deze te laag meet; controleer de bedrading en connector.
- Controleer of de motor de normale bedrijfstemperatuur bereikt (controleer de thermostaat).
- Start indien nodig een geforceerde regeneratie met een geschikte scantool en verhelp de hoofdoorzaak.
Gerelateerde codes
Lees & wis P244C zelf
Scan uw auto, bevestig de code en wis deze zodra deze is verholpen — met OBD DashX op uw telefoon.