Nokkenaspositie A - Timing te laat Cilinderbank 2
Wat het betekent
P0022 betekent dat de inlaatnokkenas ("A") op cilinderbank 2 later staat ingesteld dan de ECM heeft aangegeven. Het variabele kleptimingsysteem bereikt zijn doelwaarde niet, meestal door een te laag oliepeil, vuile olie of een vastzittend oliebeheermagneetventiel. De motor blijft draaien, maar loopt ruw op stationair toerental en verliest vermogen; het onderliggende probleem met de olieaanvoer kan slijtage versnellen als het wordt genegeerd.
Kan ik blijven rijden? Meestal wel — reken op ruw stationair toerental, hapering en minder vermogen; de motor loopt, maar een VVT met olietekort kan verder verslechteren, dus laat het snel verhelpen.
Praktijkgegevens van scans
Komt vaak samen voor met · aandeel van P0022-scans
Deze cijfers zijn uitsluitend gebaseerd op diagnostische scans die zijn geregistreerd via onze eigen apps en tools. Auto's worden doorgaans gescand omdat een symptoom of waarschuwingslampje daar aanleiding toe gaf; deze cijfers beschrijven dus onze scangegevens — niet het vóórkomen van storingen bij een bepaald model, en evenmin de kwaliteit, betrouwbaarheid of veiligheid van enig voertuig. Er wordt geen vergelijking tussen fabrikanten of modellen gesuggereerd. Alle merken zijn eigendom van hun respectievelijke eigenaars; er wordt geen samenwerking of goedkeuring geïmpliceerd.
Veelvoorkomende symptomen
Wat u merkt
- Motorstoringslampje brandt
- Ruw stationair toerental of incidenteel afslaan tijdens het stationair draaien
- Vermogensverlies en slechte acceleratie
- Hoger brandstofverbruik
Veelvoorkomende oorzaken
Meest waarschijnlijk eerst
- Te laag staande of vuile motorolie (meest voorkomend — de actuator werkt op oliedruk)Waarschijnlijk
- Verstopt oliebeheerventiel (VVT-magneetventiel) van de nokkenas op cilinderbank 2 of het zeefje daarvanVeelvoorkomend
- Defect magneetventiel van de nokkenastimingactuator (phaser)Veelvoorkomend
- Uitgerekte distributieketting of versleten phaser die de nokkenas te laat houdtMinder vaak
- Defecte nokkenaspositiesensor of bedradingMinder vaak
- Defecte motorregeleenheid (ECM), zeldenMinder vaak
Hoe te diagnosticeren & verhelpen
Doorloop het in volgorde
- Controleer eerst het oliepeil en de staat van de motorolie — te weinig of geslibde olie is de belangrijkste oorzaak; ververs olie en filter indien onderhoud achterstallig is.
- Controleer en reinig of vervang het oliedrukregelventiel (VVT) van cilinderrij 2 en het bijbehorende zeefje.
- Test de nokkenaspositiesensor en de bedrading op fouten.
- Zijn olie en ventiel in goede staat, controleer dan de timingketting en de nokkenasversteller op slijtage of overmatige vertraging.
- Wis de foutcode en maak een proefrit om te bevestigen dat de timing weer binnen de specificatie valt.
Gerelateerde codes
Lees & wis P0022 zelf
Scan uw auto, bevestig de code en wis deze zodra deze is verholpen — met OBD DashX op uw telefoon.