Nokkenaspositie - timing te laat cilinderbank 1
Wat het betekent
P0012 betekent dat de inlaatnokkenas op cilinderbank 1 verder is teruggetimed dan het ECM heeft aangegeven — het variabele-kleptimingsysteem (VVT) brengt de nokkenas niet correct naar vroeger. De meest voorkomende oorzaak is oliegerelateerd: een te laag oliepeil, vuile olie of de verkeerde oliesoort, of een verstopt oliedrukregelventiel, aangezien VVT door oliedruk wordt aangestuurd. Reken op onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies en een hoger verbruik tot het probleem is verholpen.
Kan ik blijven rijden? Meestal wel, maar reken op onregelmatige motorloop en vermogensverlies; verhelp het tijdig, want een verkeerde nokkenastiming gaat ten koste van het verbruik en kan in sommige gevallen tot afslaan leiden.
Praktijkgegevens van scans
Komt vaak samen voor met · aandeel van P0012-scans
Deze cijfers zijn uitsluitend gebaseerd op diagnostische scans die zijn geregistreerd via onze eigen apps en tools. Auto's worden doorgaans gescand omdat een symptoom of waarschuwingslampje daar aanleiding toe gaf; deze cijfers beschrijven dus onze scangegevens — niet het vóórkomen van storingen bij een bepaald model, en evenmin de kwaliteit, betrouwbaarheid of veiligheid van enig voertuig. Er wordt geen vergelijking tussen fabrikanten of modellen gesuggereerd. Alle merken zijn eigendom van hun respectievelijke eigenaars; er wordt geen samenwerking of goedkeuring geïmpliceerd.
Veelvoorkomende symptomen
Wat u merkt
- Motorstoringslampje brandt
- Onregelmatig stationair toerental of incidenteel afslaan
- Vermogensverlies en haperen
- Verhoogd brandstofverbruik
- Ratelend geluid bij het starten (versleten nokkenasversteller)
Veelvoorkomende oorzaken
Meest waarschijnlijk eerst
- Te laag oliepeil, vuile motorolie of verkeerde viscositeit (een van de belangrijkste oorzaken van VVT-storingen)Waarschijnlijk
- Verstopte oliregelklep of verstopt zeefje van de VVT-magneetklepVeelvoorkomend
- Defecte oliregelmagneetklep van de nokkenas (nokkenasversteller)Veelvoorkomend
- Uitgerekte distributieketting of gesprongen timingMinder vaak
- Defecte nokkenaspositiesensorMinder vaak
- Defecte ECM (zeldzaam)Minder vaak
Hoe te diagnosticeren & verhelpen
Doorloop het in volgorde
- Controleer eerst het oliepeil en de staat van de olie — vul bij of ververs met de juiste viscositeitsklasse.
- Demonteer en reinig of vervang de oliregelklep/VVT-magneetklep en het bijbehorende zeefje.
- Inspecteer de nokkenassensor en de bijbehorende bedrading.
- Controleer de timingketting op uitrekking of een overgeslagen tand.
- Wis de foutcode en controleer de werkelijke nokkenastiming opnieuw met een diagnosetester.
Gerelateerde codes
Lees & wis P0012 zelf
Scan uw auto, bevestig de code en wis deze zodra deze is verholpen — met OBD DashX op uw telefoon.