Circuito secondario della pompa carburante / Circuito aperto
Cosa significa
P023F indica che l'ECM ha rilevato un circuito aperto (interrotto) nel cablaggio di comando secondario della pompa carburante. Se il circuito è aperto la pompa non può essere attivata, quindi il motore può girare senza avviarsi oppure spegnersi e non ripartire. Un fusibile bruciato, un filo interrotto o un relè guasto nel circuito di comando della pompa è la causa tipica.
Posso continuare a guidare? Spesso non guidabile — un circuito aperto della pompa può interrompere completamente l'erogazione del carburante, causando spegnimenti o mancato avviamento. Far riparare il veicolo prima di potervi fare affidamento.
Dati reali di scansione
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Il motore gira ma non parte
- Spegnimento improvviso
- Avviamento difficile
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Fusibile della pompa carburante bruciatoProbabile
- Cablaggio del circuito di comando della pompa carburante interrotto o danneggiatoFrequente
- Relè della pompa carburante guastoFrequente
- Modulo (driver/comando) della pompa carburante difettosoMeno frequente
- Guasto interno dell'ECM (raro)Meno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere i dati freeze frame, quindi verificare il fusibile della pompa carburante e sostituirlo se bruciato (e stabilire perché si è bruciato).
- Ispezionare il cablaggio di comando della pompa e i connettori per individuare interruzioni, corrosione o pin estratti.
- Verificare il relè della pompa carburante e confermare che riceva il segnale di comando.
- Verificare che la tensione arrivi alla pompa quando viene comandata; riparare l'interruzione nel circuito.
- Sospettare il modulo di comando della pompa o l'ECM solo dopo aver confermato che fusibile, cablaggio e relè siano in buone condizioni.
Codici correlati
Leggi e cancella P023F in autonomia
Scansiona la tua auto, conferma il codice e cancellalo una volta risolto il problema — con OBD DashX sul tuo smartphone.