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P0204

Circuito dell'iniettore A del cilindro 4

Fuel injector circuit Generic OBD-II High

Cosa significa

Il codice P0204 indica che l'ECM ha rilevato un guasto elettrico nel circuito di controllo dell'iniettore di carburante del cilindro 4 — un circuito aperto, un cortocircuito o un problema di cablaggio nel circuito di quell'iniettore. Se l'iniettore cessa di erogare carburante, il cilindro 4 va in inattività e il motore presenta mancate accensioni, funziona in modo irregolare e perde potenza. Poiché una mancata accensione persistente può surriscaldare il catalizzatore, conviene diagnosticare il problema prima di affrontare lunghi tragitti.

High

Posso continuare a guidare? Limitare la guida — un guasto del circuito dell'iniettore può lasciare il cilindro 4 inattivo, causando una mancata accensione che scarica carburante incombusto nello scarico e può danneggiare il catalizzatore.

Dati reali di scansione

Rilevato in
4.825
scansioni dell'ultimo anno
Trovato nel
0,8%
delle scansioni
1,4%
delle scansioni con guasti

Compare insieme a · quota delle scansioni di P0204

P0203nel 68,7% delle scansioni
P0201nel 66,5% delle scansioni
P0202nel 64,5% delle scansioni

Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.

Sintomi comuni

Cosa noterai

Cause comuni

Le più probabili per prime

  1. Iniettore di carburante del cilindro 4 guasto (bobina aperta o in cortocircuito) — più comune
  2. Cablaggio aperto o danneggiato nel circuito dell'iniettore del cilindro 4
  3. Connettore dell'iniettore allentato o corroso
  4. Driver dell'iniettore guasto nell'ECM (raro)

Come diagnosticare e risolvere

Procedi in ordine

  1. Leggere i dati freeze frame e verificare la presenza di un codice di mancata accensione corrispondente al cilindro 4 (P0304).
  2. Misurare la resistenza della bobina dell'iniettore del cilindro 4 e confrontarla con quella degli altri iniettori.
  3. Ispezionare il connettore e il cablaggio dell'iniettore per individuare circuiti aperti, cortocircuiti o corrosione; verificare l'impulso di controllo dell'ECM.
  4. Sostituire l'iniettore se risulta elettricamente aperto o in cortocircuito, quindi cancellare e rieseguire il test.

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