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P0114

Circuit du capteur de température d’air d’admission 1 — intermittent, rangée 1

Dosage air/carburant Generic OBD-II Low

What it means

Le code P0114 signifie que le signal du capteur de température d'air d'admission (IAT) sur la rangée 1 se coupe ou saute de façon erratique au lieu d'être stable. Le calculateur moteur utilise la température d'air d'admission pour affiner le dosage et l'allumage, l'effet sur la conduite est donc généralement mineur. Un défaut intermittent comme celui-ci provient le plus souvent d'un connecteur desserré ou d'un fil éraflé.

Low

Can I keep driving? Sûr à conduire en pratique — les effets sont généralement mineurs (légères variations de consommation ou de souplesse) ; le signal intermittent vaut la peine d’être réparé mais vous laisse rarement en panne.

Common symptoms

What you'll notice

Common causes

Most likely first

  1. Connecteur du capteur de température d’air d’admission desserré ou corrodé (le plus fréquent pour un défaut intermittent)
  2. Fil de signal éraflé, coupé ou en court-circuit intermittent
  3. Capteur de température d’air d’admission défectueux
  4. Moins fréquemment, un défaut du calculateur (ECM/PCM)

How to diagnose & fix

Work through it in order

  1. Analysez et surveillez la valeur en direct de la température d’air d’admission tout en secouant le connecteur et le faisceau à la recherche de coupures de signal.
  2. Nettoyez et remboîtez le connecteur du capteur ; réparez les bornes corrodées.
  3. Inspectez le câblage de signal à la recherche d’éraflures ou de courts-circuits intermittents.
  4. Remplacez le capteur de température d’air d’admission si la lecture se coupe, puis effacez le code et refaites un essai.

FAQ

Quick answers

Est-il sûr de rouler avec le code P0114 ?+
Oui. Le capteur de température d’air d’admission ne fait qu’affiner le dosage ; un défaut intermittent a donc peu d’effet sur la conduite. Réparez-le quand cela vous convient.
Puis-je simplement effacer le code P0114 ?+
Vous le pouvez, mais un défaut intermittent revient généralement. Comme il apparaît et disparaît, concentrez-vous sur la recherche du connecteur desserré ou du fil éraflé qui en est la cause.

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Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX