Circuito de control de la bomba de refrigerante A bajo
Qué significa
P2602 significa que el módulo de control ha detectado tensión baja en el circuito de control de la bomba de refrigerante eléctrica — normalmente un cortocircuito a masa, un circuito abierto o una bomba averiada. La bomba puede no funcionar cuando se le ordena, por lo que el principal riesgo es el sobrecalentamiento del motor si el refrigerante no circula. No impide que el coche arranque.
¿Puedo seguir conduciendo? A menudo se puede conducir a corto plazo, pero vigila el indicador de temperatura — si la bomba de refrigerante eléctrica no está funcionando, el motor puede sobrecalentarse.
Datos reales de escaneo
Estas cifras reflejan únicamente los escaneos de diagnóstico registrados a través de nuestras propias aplicaciones y herramientas. Los coches suelen escanearse porque un síntoma o un testigo de aviso lo motivó, por lo que estos datos describen nuestros registros de escaneo — no la incidencia de fallos en ningún modelo, ni la calidad, fiabilidad o seguridad de ningún vehículo. No se sugiere ninguna comparación entre fabricantes o modelos. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios; no se implica afiliación ni respaldo alguno.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Luz de avería del motor encendida
- Motor funcionando más caliente de lo normal o sobrecalentándose
- Bomba de refrigerante eléctrica que no funciona o lo hace de forma irregular
- Aviso de temperatura del refrigerante en algunos vehículos
Causas comunes
Lo más probable primero
- Bomba de refrigerante eléctrica defectuosaProbable
- Cortocircuito a masa o fallo de baja tensión en el cableado de control de la bombaFrecuente
- Conector corroído o suelto en la bomba o en el módulo de controlFrecuente
- Fusible fundido o relé defectuoso que alimenta la bombaMenos frecuente
- Driver del módulo de control (PCM/ECM) defectuosoMenos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Lee el fotograma congelado y comprueba si hay códigos de refrigeración/sobrecalentamiento junto a este.
- Inspecciona el conector y el cableado de la bomba de refrigerante en busca de corrosión, rozaduras o cortocircuito a masa.
- Comprueba la alimentación, el fusible y el relé de la bomba.
- Prueba la bomba directamente; sustitúyela si no funciona al recibir la orden.
- Si el cableado y la bomba están en buen estado, sospecha del driver del módulo de control. Borra el código y vuelve a probar.
FAQ
Respuestas rápidas
¿Se puede conducir con el código P2602?+
¿Puedo borrar el código P2602 sin más?+
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