Circuito del inyector A del cilindro 3, nivel bajo
Qué significa
El código P0267 significa que el ECM ha detectado una condición de tensión baja —normalmente un cortocircuito a masa o un circuito abierto— en el circuito de mando del inyector de combustible del cilindro 3. Se trata de una avería eléctrica del cableado o de la bobina del inyector, no de un problema de presión de combustible, y suele manifestarse como un fallo de encendido y un funcionamiento irregular en ese cilindro.
¿Puedo seguir conduciendo? Se puede conducir, pero no es lo ideal: el cilindro 3 puede fallar, provocando un funcionamiento irregular y pérdida de potencia. Un fallo de encendido prolongado puede dañar el catalizador, así que repáralo pronto.
Datos reales de escaneo
Aparece junto con · proporción de escaneos de P0267
Estas cifras reflejan únicamente los escaneos de diagnóstico registrados a través de nuestras propias aplicaciones y herramientas. Los coches suelen escanearse porque un síntoma o un testigo de aviso lo motivó, por lo que estos datos describen nuestros registros de escaneo — no la incidencia de fallos en ningún modelo, ni la calidad, fiabilidad o seguridad de ningún vehículo. No se sugiere ninguna comparación entre fabricantes o modelos. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios; no se implica afiliación ni respaldo alguno.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Testigo de avería del motor encendido
- Ralentí irregular o fallo de encendido en el cilindro 3
- Pérdida de potencia y tirones
- Posible mayor consumo de combustible u olor a gasolina
Causas comunes
Lo más probable primero
- Cortocircuito a masa o circuito abierto en el cableado de mando del inyector del cilindro 3Probable
- Conector del inyector corroído o flojoFrecuente
- Solenoide del inyector averiado (bobina abierta o en cortocircuito)Frecuente
- Masa o alimentación deficientes en el inyectorMenos frecuente
- Etapa de mando del inyector del ECM averiada (lo menos probable)Menos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Lee los datos congelados e inspecciona el conector y el cableado del inyector del cilindro 3 en busca de un cortocircuito a masa o un circuito abierto.
- Mide la resistencia de la bobina del inyector y compárala con la de los demás inyectores.
- Comprueba la continuidad y la tensión correcta del circuito de mando y de la alimentación.
- Sustituye el inyector si su bobina está fuera de especificación, o repara la avería del cableado.
- Borra el código y confirma en una prueba en carretera que el fallo de encendido y el código no reaparecen.
FAQ
Respuestas rápidas
¿Es seguro conducir con el código P0267?+
¿Puedo simplemente borrar el código P0267?+
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