Inyector de arranque en frío 1
Qué significa
El código P0213 significa que el ECM ha detectado un fallo en el inyector de arranque en frío 1, un inyector adicional que algunos motores usan para aportar combustible durante un arranque en frío. Cuando falla, el motor cuesta arrancar en frío y puede funcionar de forma irregular hasta que se calienta; si se queda atascado en abierto, puede ahogar un cilindro. La causa habitual es el inyector, su cableado o el control de arranque en frío que lo activa.
¿Puedo seguir conduciendo? El motor suele funcionar una vez caliente, pero es de esperar arranques en frío difíciles y marcha irregular en frío; además, un inyector atascado en abierto puede ahogar el motor, así que repáralo pronto.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Testigo de avería del motor encendido
- Arranque difícil con el motor frío
- Funcionamiento irregular o calado hasta que se calienta
- Posible olor a combustible o humo negro al arrancar (si el inyector gotea)
Causas comunes
Lo más probable primero
- Inyector de arranque en frío 1 averiadoProbable
- Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del inyector de arranque en fríoFrecuente
- Cableado/conector flojo o corroídoFrecuente
- Interruptor termotemporizador o control de arranque en frío defectuoso; en raras ocasiones, el ECMMenos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Inspecciona el conector y el cableado del inyector de arranque en frío por si hay circuitos abiertos, cortocircuitos o corrosión.
- Comprueba la resistencia del inyector y que reciba su señal de mando durante un arranque en frío.
- Comprueba el interruptor termotemporizador / control de arranque en frío que activa el inyector, donde esté instalado.
- Sustituye el inyector de arranque en frío si está abierto, en cortocircuito o goteando. Borra el código y vuelve a probar.
FAQ
Respuestas rápidas
¿Es seguro conducir con el código P0213?+
¿Puedo simplemente borrar el código P0213?+
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