Tensión alta en el circuito de la sonda lambda, banco 1, sensor 2
Qué significa
P0138 significa que la sonda lambda posterior del banco 1 (después del catalizador) informa de una tensión anormalmente alta: una señal de mezcla rica. Como esta sonda comprueba el catalizador en lugar de controlar el combustible, el motor circula con normalidad. Suele apuntar a una sonda averiada, un cortocircuito del cableado a tensión o una mezcla rica real.
¿Puedo seguir conduciendo? Sí: esta es la sonda lambda posterior (después del catalizador), así que el coche circula con normalidad; afecta sobre todo a la monitorización de emisiones, pero revísalo para que no oculte un problema real de combustible o de escape.
Datos reales de escaneo
Aparece junto con · proporción de escaneos de P0138
Estas cifras reflejan únicamente los escaneos de diagnóstico registrados a través de nuestras propias aplicaciones y herramientas. Los coches suelen escanearse porque un síntoma o un testigo de aviso lo motivó, por lo que estos datos describen nuestros registros de escaneo — no la incidencia de fallos en ningún modelo, ni la calidad, fiabilidad o seguridad de ningún vehículo. No se sugiere ninguna comparación entre fabricantes o modelos. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios; no se implica afiliación ni respaldo alguno.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Testigo de avería del motor encendido (a menudo el único síntoma)
- Consumo de combustible ligeramente mayor en algunos casos
- No supera una inspección de emisiones
Causas comunes
Lo más probable primero
- Sonda lambda posterior averiadaProbable
- Cableado o conector cortocircuitado a tensión, o una mala conexiónFrecuente
- Fuga de escape cerca de la sondaFrecuente
- Motor funcionando realmente con mezcla rica (problema de ajuste de combustible o de inyector)Menos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Lee la imagen congelada (freeze frame) y los datos en directo de la sonda lambda para ver si la tensión está realmente fija en alto.
- Inspecciona el cableado y el conector de la sonda en busca de daños, corrosión o un cortocircuito a positivo.
- Comprueba si hay fugas de escape cerca de la sonda.
- Descarta una mezcla rica antes de condenar la sonda.
- Sustituye la sonda lambda posterior si la prueba resulta defectuosa. Borra y vuelve a comprobar.
FAQ
Respuestas rápidas
¿Es seguro conducir con el P0138?+
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