Tensión baja en el circuito de la sonda lambda, banco 1, sensor 2
Qué significa
P0137 significa que la sonda lambda posterior (banco 1, sensor 2, después del catalizador) informa de una tensión baja de forma constante. Esa sonda comprueba lo bien que funciona el catalizador en lugar de ajustar el combustible, así que el coche suele circular bien; los efectos prácticos son un testigo de avería y una inspección de emisiones no superada hasta que se resuelva la sonda, el cableado o una fuga de escape cercana.
¿Puedo seguir conduciendo? Sí, el coche circula con normalidad: este es un código de la sonda lambda posterior, así que los efectos principales son un testigo encendido y una inspección de emisiones no superada.
Datos reales de escaneo
Aparece junto con · proporción de escaneos de P0137
Estas cifras reflejan únicamente los escaneos de diagnóstico registrados a través de nuestras propias aplicaciones y herramientas. Los coches suelen escanearse porque un síntoma o un testigo de aviso lo motivó, por lo que estos datos describen nuestros registros de escaneo — no la incidencia de fallos en ningún modelo, ni la calidad, fiabilidad o seguridad de ningún vehículo. No se sugiere ninguna comparación entre fabricantes o modelos. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios; no se implica afiliación ni respaldo alguno.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Testigo de avería del motor encendido
- No superará una inspección de emisiones
- Poco o ningún cambio en cómo circula el coche
- Posible ligera caída del consumo de combustible
Causas comunes
Lo más probable primero
- Sonda lambda posterior (después del catalizador) averiadaProbable
- Fuga de escape cerca de la sonda que introduce aire fresco (lectura de mezcla pobre falsa)Frecuente
- Cableado cortocircuitado a masa o un conector corroídoFrecuente
- Circuito de señal abierto o con resistencia altaMenos frecuente
- Módulo de control del motor averiado (poco frecuente)Menos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Lee los datos de imagen congelada (freeze frame) e inspecciona el conector y el cableado del banco 1, sensor 2 en busca de daños o corrosión.
- Comprueba si hay fugas de escape antes de la sonda, que pueden hacer bajar la tensión.
- Pincha por detrás el circuito de señal de la sonda en busca de un cortocircuito a masa o un circuito abierto.
- Si el cableado está bien, sustituye la sonda lambda posterior.
- Borra el código y conduce un ciclo completo para confirmar que permanece apagado.
FAQ
Respuestas rápidas
¿Es seguro conducir con el P0137?+
¿Puedo simplemente borrar el P0137?+
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