Circuito de Controle Primário da Bobina de Ignição G/Aberto
O que significa
O P0357 indica que o ECM detectou um circuito aberto ou defeituoso no controle primário da bobina de ignição 'G' (a sétima bobina). Essa bobina dispara a vela de ignição do seu cilindro; assim, um circuito aberto — causado por bobina com defeito, fiação rompida ou conector ruim — deixa esse cilindro com falha de ignição, provocando funcionamento irregular e potência reduzida.
Posso continuar dirigindo? Dirigível, mas o cilindro afetado apresenta falha de ignição; uma falha de ignição sustentada pode superaquecer e danificar o catalisador, portanto corrija em breve.
Dados reais de scans
Estes números refletem apenas os scans de diagnóstico registrados por meio dos nossos próprios aplicativos e ferramentas. Os carros costumam ser escaneados porque um sintoma ou uma luz de aviso motivou isso, portanto esses números descrevem nossos registros de scan — não a incidência de falhas em nenhum modelo, nem a qualidade, a confiabilidade ou a segurança de nenhum veículo. Não há qualquer comparação implícita entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos seus respectivos proprietários; não há afiliação ou endosso implícitos.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa (pode piscar durante uma falha de ignição ativa)
- Falha de ignição e marcha lenta irregular
- Potência reduzida e hesitação na aceleração
- Possível partida difícil
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Bobina de ignição 'G' com defeitoProvável
- Fiação de controle primário até a bobina aberta ou em curtoComum
- Conexão deficiente ou corrosão no conector da bobinaComum
- Falha no driver da bobina dentro do ECM/PCMMenos frequente
- ECM com defeito (raro)Menos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia os dados de quadro congelado (freeze frame) e verifique se há um código correspondente de falha de ignição no cilindro (ex.: P0307).
- Inspecione o conector e a fiação da bobina 'G' quanto a circuitos abertos, danos ou corrosão.
- Troque a bobina suspeita por outra em bom estado e verifique se a falha acompanha a bobina.
- Verifique a continuidade do circuito de controle primário até o driver do ECM/PCM.
- Substitua a bobina se ela tiver falhado. Apague o código e reteste.
Códigos relacionados
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