Circuito de Controle Primário da Bobina de Ignição A/Aberto
O que significa
O P0351 indica que o ECM detectou uma falha elétrica — frequentemente um circuito aberto — no circuito de controle primário da bobina de ignição 'A'. Sem uma bobina funcional, esse cilindro apresenta falha de ignição, fazendo o motor funcionar de forma irregular e perder potência. Como a falha de ignição pode danificar o catalisador, o reparo deve ser feito rapidamente, em vez de continuar dirigindo.
Posso continuar dirigindo? Não por muito tempo — uma bobina inoperante significa um cilindro com falha de ignição; o motor funciona de forma irregular e o combustível não queimado pode danificar o catalisador; dirija o mínimo possível.
Dados reais de scans
Aparece junto com · porcentagem dos scans de P0351
Estes números refletem apenas os scans de diagnóstico registrados por meio dos nossos próprios aplicativos e ferramentas. Os carros costumam ser escaneados porque um sintoma ou uma luz de aviso motivou isso, portanto esses números descrevem nossos registros de scan — não a incidência de falhas em nenhum modelo, nem a qualidade, a confiabilidade ou a segurança de nenhum veículo. Não há qualquer comparação implícita entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos seus respectivos proprietários; não há afiliação ou endosso implícitos.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa, às vezes piscando durante uma falha de ignição ativa
- Falha de ignição no motor, marcha lenta irregular e trepidação
- Potência reduzida e hesitação na aceleração
- Dificuldade de partida em alguns casos
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Bobina de ignição 'A' ou seu conector defeituososProvável
- Fiação aberta, em curto ou danificada no circuito de controle primário da bobinaComum
- Conector frouxo ou corroído na bobinaComum
- Vela de ignição desgastada nesse cilindro sobrecarregando a bobinaMenos frequente
- Raramente, driver da bobina no ECM com defeitoMenos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia os dados de quadro congelado (freeze frame) e inspecione o conector e a fiação da bobina 'A' quanto a danos, corrosão ou circuito aberto.
- Verifique a alimentação da bobina e o sinal de controle do ECM no conector.
- Troque a bobina suspeita por outra em bom estado de outro cilindro — se a falha acompanhar a bobina, substitua-a.
- Inspecione e substitua a vela de ignição desse cilindro se estiver desgastada.
- Verifique o circuito até o ECM antes de considerar o módulo; apague o código e reteste.
Códigos relacionados
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