Bobina di accensione A, circuito di controllo primario/aperto
Cosa significa
Il codice P0351 indica che l'ECM ha rilevato un'anomalia elettrica — spesso un'interruzione — nel circuito di controllo primario della bobina di accensione 'A'. Senza una bobina funzionante, quel cilindro presenta mancate accensioni, quindi il motore funziona in modo irregolare e perde potenza. Poiché una mancata accensione può danneggiare il catalizzatore, è opportuno ripararla rapidamente anziché continuare a guidare.
Posso continuare a guidare? Non a lungo — una bobina fuori uso significa un cilindro con mancate accensioni, quindi il motore funziona in modo irregolare e il carburante incombusto può danneggiare il catalizzatore; limitare al massimo la guida.
Dati reali di scansione
Compare insieme a · quota delle scansioni di P0351
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa, talvolta lampeggiante durante una mancata accensione in corso
- Mancata accensione del motore, minimo irregolare e vibrazioni
- Potenza ridotta ed esitazioni in accelerazione
- Avviamento difficile in alcuni casi
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Bobina di accensione 'A' difettosa o relativo connettoreProbabile
- Cablaggio interrotto, in cortocircuito o danneggiato nel circuito di controllo primario della bobinaFrequente
- Connettore allentato o corroso sulla bobinaFrequente
- Candela usurata su quel cilindro che sovraccarica la bobinaMeno frequente
- Raramente, un driver della bobina dell'ECM difettosoMeno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere i dati freeze frame e ispezionare connettore e cablaggio della bobina 'A' per individuare danni, corrosione o un'interruzione.
- Verificare al connettore la presenza dell'alimentazione della bobina e del segnale di controllo dell'ECM.
- Scambiare la bobina sospetta con una sicuramente efficiente di un altro cilindro — se l'anomalia segue la bobina, sostituirla.
- Ispezionare la candela di quel cilindro e sostituirla se usurata.
- Verificare il circuito fino all'ECM prima di valutare la centralina; cancellare il codice e ripetere la verifica.
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