Systeem te vet bij stationair toerental cilinderbank 2
Wat het betekent
P2190 betekent dat bank 2 (de cilinderbank weg van cilinder 1) bij stationair toerental met te veel brandstof draait ten opzichte van de lucht die de motor binnenkomt — de ECM heeft de brandstof tot haar limiet gecorrigeerd en het mengsel is nog steeds vet. Veelvoorkomende oorzaken zijn hoge brandstofdruk, lekkende injectoren of een MAF-/O2-sensor die verkeerde waarden rapporteert. Als dit niet wordt verholpen, kan de extra brandstof bougies vervuilen en de katalysator beschadigen.
Kan ik blijven rijden? Op korte termijn rijdbaar, maar een aanhoudend vet mengsel verspilt brandstof, vervuilt bougies en kan de katalysator na verloop van tijd oververhitten; laat het repareren voordat dat gebeurt.
Praktijkgegevens van scans
Deze cijfers zijn uitsluitend gebaseerd op diagnostische scans die zijn geregistreerd via onze eigen apps en tools. Auto's worden doorgaans gescand omdat een symptoom of waarschuwingslampje daar aanleiding toe gaf; deze cijfers beschrijven dus onze scangegevens — niet het vóórkomen van storingen bij een bepaald model, en evenmin de kwaliteit, betrouwbaarheid of veiligheid van enig voertuig. Er wordt geen vergelijking tussen fabrikanten of modellen gesuggereerd. Alle merken zijn eigendom van hun respectievelijke eigenaars; er wordt geen samenwerking of goedkeuring geïmpliceerd.
Veelvoorkomende symptomen
Wat u merkt
- Motorstoringslampje brandt
- Onregelmatig of instabiel stationair toerental
- Hoog brandstofverbruik en een sterke brandstofgeur
- Roet in de uitlaat of vervuilde bougies
Veelvoorkomende oorzaken
Meest waarschijnlijk eerst
- Onjuiste brandstofdruk (regelaar of pomp levert te veel)Waarschijnlijk
- Lekkende of druipende injectoren op cilinderbank 2Veelvoorkomend
- Defecte luchtmassameter (MAF-sensor) die de luchtstroom te laag meetVeelvoorkomend
- Defecte voorste zuurstofsensor op bank 2 die de brandstofcorrectie vertekentMinder vaak
- Onjuiste PCV-aansluiting of mechanisch motorprobleem dat het mengsel beïnvloedtMinder vaak
Hoe te diagnosticeren & verhelpen
Doorloop het in volgorde
- Lees de freeze-frame- en live brandstofcorrectiegegevens uit om de vette toestand bij stationair toerental op bank 2 te bevestigen.
- Vergelijk de brandstofdruk met de specificatie; een hoge waarde wijst naar de drukregelaar of het retoursysteem.
- Inspecteer en reinig de MAF-sensor en vergelijk de gemeten luchttoevoer met de verwachte waarden.
- Test de respons van de voorste O2-sensor op bank 2; een trage of vertekende sensor kan overmatige brandstoftoevoer veroorzaken.
- Zoek naar lekkende injectoren en controleer de PCV-aansluitingen voordat de code wordt gewist en opnieuw getest.
Gerelateerde codes
Lees & wis P2190 zelf
Scan uw auto, bevestig de code en wis deze zodra deze is verholpen — met OBD DashX op uw telefoon.