Circuito del sensore di velocità dell'albero di uscita: nessun segnale
Cosa significa
Il P0722 indica che il calcolatore del cambio non riceve alcun segnale dal sensore di velocità dell'albero di uscita. Questo sensore misura la velocità di rotazione dell'uscita del cambio — e spesso anche quella del tachimetro. In sua assenza il cambio può effettuare cambiate brusche o restare in modalità di emergenza e il tachimetro può indicare zero, ma il motore si avvia e funziona comunque.
Posso continuare a guidare? Guidabile, ma aspettarsi cambiate brusche, modalità di emergenza ed eventuale tachimetro fuori uso; far riparare al più presto.
Dati reali di scansione
Compare insieme a · quota delle scansioni di P0722
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Tachimetro a zero o con indicazioni irregolari
- Cambiate superiori brusche, scorrette o assenti (modalità di emergenza)
- Mancato blocco del convertitore di coppia e consumi maggiorati
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Sensore di velocità dell'albero di uscita guastoProbabile
- Cablaggio interrotto o in cortocircuito nel circuito del sensoreFrequente
- Connettore allentato o corrosoFrequente
- Corona dentata/ruota fonica letta dal sensore danneggiataMeno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Eseguire la scansione e confermare l'assenza di segnale; verificare se il tachimetro funziona.
- Ispezionare il connettore e il cablaggio del sensore per interruzioni o corrosione.
- Verificare la punta del sensore e la corona dentata per danni o detriti.
- Sostituire il sensore se il cablaggio è integro, quindi cancellare ed eseguire una prova su strada.
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