Circuito Sensore di Gamma Cambio A (Ingresso PRNDL)
Cosa significa
P0705 indica che il sensore di gamma del cambio — l'interruttore che comunica all'unità di controllo se ci si trova in Parcheggio, Retromarcia, Folle o Marcia — invia un segnale non valido. Poiché questo ingresso comanda anche l'interblocchetto di avviamento e la logica di innesto, può causare mancato avviamento in Parcheggio, una lettura errata della marcia sul quadro strumenti e innesti irregolari.
Posso continuare a guidare? L'avviamento potrebbe non avvenire se il selettore non viene mosso o portato in Folle, e gli innesti possono risultare irregolari. Far riparare prima di affidarsi al veicolo.
Dati reali di scansione
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Nessuna rotazione del motorino/nessun avviamento in Parcheggio (può avviarsi in Folle)
- Marcia errata visualizzata sul quadro strumenti, o nessuna indicazione di marcia
- Innesti bruschi, ritardati o su marcia errata
- Il cambio passa in modalità di emergenza / di sicurezza
- Spia motore accesa
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Sensore di gamma del cambio difettoso (interruttore di sicurezza in folle / PRNDL)Probabile
- Sensore di gamma o comando cambio fuori regolazioneFrequente
- Cablaggio o connettore al sensore danneggiato o corrosoFrequente
- Modulo di controllo cambio guastoMeno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Eseguire la scansione e confrontare la marcia riportata dal modulo con la posizione effettiva del selettore.
- Verificare prima la regolazione del sensore di gamma e l'allineamento del comando cambio — rimedio comune ed economico.
- Ispezionare cablaggio e connettore del sensore per corrosione o danni.
- Provare il segnale del sensore lungo tutta la gamma delle marce per individuare cadute.
- Sostituire o regolare nuovamente il sensore di gamma secondo necessità. Cancellare e riverificare.
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