Circuito Sensore di Gamma Cambio A Segnale Basso
Cosa significa
P0707 indica che il sensore di gamma del cambio — l'interruttore che comunica all'unità di controllo in quale marcia si trova il selettore (P, R, N, D) — invia un segnale di tensione anormalmente basso. Poiché tale sensore alimenta anche l'interblocchetto del motorino di avviamento, l'auto potrebbe non girare in Parcheggio e innestare marce in modo errato o passare in modalità di emergenza. Indica di solito un sensore mal regolato o guasto, oppure un cortocircuito a massa nel cablaggio.
Posso continuare a guidare? In modo limitato — l'auto potrebbe non girare in Parcheggio, avviarsi solo in Folle e innestare marce bruscamente o passare in modalità di emergenza; farla diagnosticare prima di affidarsi ad essa.
Dati reali di scansione
Questi dati riflettono esclusivamente le scansioni diagnostiche registrate tramite le nostre app e i nostri strumenti. Le auto vengono generalmente scansionate perché un sintomo o una spia di avviso lo ha suggerito, quindi questi numeri descrivono i nostri dati di scansione — non l'incidenza dei guasti in un determinato modello, né la qualità, l'affidabilità o la sicurezza di alcun veicolo. Non è implicito alcun confronto tra costruttori o modelli. Tutti i marchi appartengono ai rispettivi proprietari; non è implicita alcuna affiliazione o approvazione.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Nessuna rotazione del motorino in Parcheggio (può invece avviarsi in Folle)
- Innesti bruschi, ritardati o su marcia errata
- Visualizzazione della posizione della marcia errata o vuota
- Spia motore accesa, possibilmente con modalità di emergenza
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Sensore di gamma del cambio difettoso o mal regolatoProbabile
- Cortocircuito a massa nel circuito del segnale del sensore di gammaFrequente
- Connettore alla sonda corroso o allentatoFrequente
- Modulo di controllo cambio difettoso (meno comune)Meno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Eseguire la scansione e confrontare la marcia rilevata dal modulo con la posizione effettiva del selettore.
- Verificare prima la regolazione e l'allineamento del sensore di gamma del cambio — la scorretta regolazione è comune.
- Ispezionare il cablaggio del segnale per cortocircuiti a massa e controllare il connettore per corrosione.
- Sostituire il sensore di gamma se non supera la prova; sospettare il modulo di controllo solo dopo aver verificato il cablaggio. Cancellare e riverificare.
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