Circuit de commande du chauffage de sonde à oxygène - tension basse, rangée 1, sonde 2
What it means
Le code P0037 signifie que le circuit de chauffage à l'intérieur de la sonde à oxygène de la rangée 1, sonde 2 — celle après le catalyseur — lit une tension basse, généralement à cause d'un élément chauffant défaillant ou d'un défaut de câblage. La sonde chauffe trop lentement pour surveiller correctement le catalyseur. C'est un défaut d'émissions, pas un problème de fonctionnement.
Can I keep driving? Sans danger pour rouler — il s'agit d'un défaut de surveillance des émissions ; vous aurez un voyant moteur et pourriez échouer à un contrôle antipollution, mais les performances ne sont pas affectées.
Common symptoms
What you'll notice
- Voyant moteur allumé
- Échoue à un contrôle antipollution ou n'est pas prêt pour celui-ci
- Le moniteur du chauffage de la sonde à oxygène ne se termine pas
- Aucun changement notable dans la façon dont la voiture roule
Common causes
Most likely first
- Élément chauffant de la sonde à oxygène défaillant (le plus fréquent — remplacez la sonde)Likely
- Câblage ouvert, en court-circuit ou à résistance élevée vers le chauffage de la sondeCommon
- Connecteur corrodé ou desserré au niveau de la sondeCommon
- Fusible grillé alimentant le circuit de chauffageLess often
- Défaut de l'étage de commande du chauffage du calculateur (ECM) (le moins probable)Less often
How to diagnose & fix
Work through it in order
- Vérifiez le fusible du circuit de chauffage de la sonde à oxygène.
- Inspectez le connecteur et le câblage de la rangée 1, sonde 2 à la recherche de dommages ou de corrosion.
- Mesurez la résistance du chauffage au niveau de la sonde par rapport à la spécification.
- Remplacez la sonde à oxygène si le chauffage est ouvert ou hors spécification.
- Effacez le code et confirmez que le moniteur du chauffage réussit.
FAQ
Quick answers
Est-il sûr de rouler avec le code P0037 ?+
Puis-je simplement effacer le code P0037 ?+
Related codes
Often seen with P0037
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