Circuito de control de la bomba de detección de fugas del sistema EVAP — señal baja
Qué significa
P2401 indica que el ECM ha detectado tensión baja en el circuito de control de la bomba de detección de fugas EVAP — el componente que presuriza el sistema de vapores de combustible para comprobar si hay fugas. Es un fallo eléctrico (habitualmente un cortocircuito a masa, un conector defectuoso o un solenoide de bomba averiado) y no afecta a la conducción, pero mantendrá la luz de avería encendida y hará que el vehículo suspenda la inspección de emisiones. Lee y borra el P2401 tú mismo — Descarga OBD DashX en Google Play.
¿Puedo seguir conduciendo? Seguro para conducir — el motor funciona con normalidad; es un fallo de emisiones que suspenderá una inspección hasta que se repare.
Datos reales de escaneo
Aparece junto con · proporción de escaneos de P2401
Estas cifras reflejan únicamente los escaneos de diagnóstico registrados a través de nuestras propias aplicaciones y herramientas. Los coches suelen escanearse porque un síntoma o un testigo de aviso lo motivó, por lo que estos datos describen nuestros registros de escaneo — no la incidencia de fallos en ningún modelo, ni la calidad, fiabilidad o seguridad de ningún vehículo. No se sugiere ninguna comparación entre fabricantes o modelos. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios; no se implica afiliación ni respaldo alguno.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Luz de avería del motor encendida
- Sin cambios apreciables en el funcionamiento del motor
- Falla el monitor EVAP / la prueba de emisiones
- Posible leve olor a combustible si existe también una fuga relacionada
Causas comunes
Lo más probable primero
- Cortocircuito a masa en el cable de control de la bomba de detección de fugas (LDP)Probable
- Conector de la LDP corroído o flojoFrecuente
- Solenoide de la bomba de detección de fugas defectuosoFrecuente
- Cableado abierto o dañado entre el ECM y la LDPMenos frecuente
- Controlador de salida del ECM defectuoso (raro)Menos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Localiza la bomba de detección de fugas EVAP (normalmente cerca del cárter de carbón activo) e inspecciona su conector.
- Comprueba si el cable de control tiene cortocircuito a masa y verifica la continuidad del circuito de masa.
- Mide la resistencia del solenoide de la LDP y compárala con las especificaciones; sustitúyelo si está fuera de rango.
- Repara cualquier cableado dañado entre el ECM y la bomba.
- Borra el código y vuelve a ejecutar el monitor EVAP para confirmarlo.
FAQ
Respuestas rápidas
¿Es seguro conducir con el código P2401?+
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