Circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 3/abierto
Qué significa
P0673 es un código diésel que significa que el módulo de control detectó un circuito abierto (cortado) hacia la bujía de precalentamiento del cilindro 3. Las bujías de precalentamiento calientan la cámara de combustión para el arranque en frío, así que una bujía muerta provoca arranques difíciles, un funcionamiento irregular con frío y humo adicional hasta que el motor se calienta.
¿Puedo seguir conduciendo? Se puede conducir con el motor caliente, pero espera arranques en frío difíciles y un funcionamiento irregular con frío hasta que se repare el circuito de la bujía de precalentamiento.
Datos reales de escaneo
Aparece junto con · proporción de escaneos de P0673
Estas cifras reflejan únicamente los escaneos de diagnóstico registrados a través de nuestras propias aplicaciones y herramientas. Los coches suelen escanearse porque un síntoma o un testigo de aviso lo motivó, por lo que estos datos describen nuestros registros de escaneo — no la incidencia de fallos en ningún modelo, ni la calidad, fiabilidad o seguridad de ningún vehículo. No se sugiere ninguna comparación entre fabricantes o modelos. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios; no se implica afiliación ni respaldo alguno.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Arranque difícil con el motor frío
- Funcionamiento irregular y temblor durante el primer minuto tras un arranque en frío
- Humo blanco o gris por el escape al arrancar en frío
- Testigo de avería del motor (o de bujías de precalentamiento) encendido
Causas comunes
Lo más probable primero
- Bujía de precalentamiento del cilindro 3 averiada (circuito abierto)Probable
- Cableado abierto o en cortocircuito hacia la bujía de precalentamiento del cilindro 3Frecuente
- Conector de la bujía de precalentamiento corroído o flojoFrecuente
- Módulo de control de bujías de precalentamiento averiadoMenos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Lee los datos del fotograma congelado (freeze-frame) y confirma que el fallo es específico del cilindro 3.
- Mide la resistencia de la bujía de precalentamiento del cilindro 3: una lectura abierta (infinita) significa que está averiada.
- Inspecciona el cableado y el conector desde el módulo de control hasta esa bujía de precalentamiento en busca de roturas o corrosión.
- Sustituye la bujía de precalentamiento averiada (y limpia/repara la conexión).
- Si la bujía y el cableado están bien, comprueba el módulo de control de bujías de precalentamiento. Borra el código y vuelve a comprobar.
FAQ
Respuestas rápidas
¿Es seguro conducir con el P0673?+
¿Puedo simplemente borrar el P0673?+
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