Circuito de control primario de la bobina de encendido J / abierto

Síntomas comunes

Lo que notarás

• Testigo de avería del motor encendido (puede parpadear si el cilindro tiene fallos de encendido)
• Ralentí irregular y fallo de encendido perceptible
• Vacilación y pérdida de potencia al acelerar
• Mayor consumo de combustible y posible olor a combustible sin quemar

Causas comunes

Lo más probable primero

1. Bobina de encendido «J» averiada (la bobina de su cilindro)Probable
2. Cableado abierto, en cortocircuito o corroído en el circuito de control primario de la bobinaFrecuente
3. Conector de la bobina flojo o dañadoFrecuente
4. Pérdida de alimentación o de masa en la bobinaMenos frecuente
5. Avería de la centralita/etapa de potencia de encendido (menos habitual)Menos frecuente

Cómo diagnosticar y reparar

Sigue los pasos en orden

1. Localiza la bobina «J» de tu motor y luego inspecciona su conector y el cableado primario por si hay cortes o corrosión.
2. Comprueba que haya tensión de batería y una buena masa en el conector de la bobina.
3. Intercambia la bobina con la de un cilindro que sepas que funciona; si la avería sigue a la bobina, sustitúyela.
4. Repara cualquier fallo de cableado y luego borra y vuelve a comprobar.

FAQ

Respuestas rápidas

Códigos relacionados