Circuito de control primario de la bobina de encendido K / abierto
Qué significa
El P0361 significa que la centralita ha detectado un circuito abierto o una avería en el circuito de control primario de la bobina de encendido 'K', que enciende el cilindro 11. Sin una chispa correcta, ese cilindro tiene fallos de encendido, por lo que el motor funciona con tirones y pierde potencia. Suele ser una bobina averiada o su cableado, y conviene repararlo rápido para proteger el catalizador.
¿Puedo seguir conduciendo? El cilindro afectado tendrá fallos de encendido y funcionará con tirones: se puede conducir a corto plazo, pero el combustible sin quemar puede dañar el catalizador, así que repáralo sin demora.
Síntomas comunes
Lo que notarás
- Testigo de avería del motor encendido (puede parpadear durante un fallo de encendido activo)
- Ralentí irregular y vibraciones perceptibles
- Fallo de encendido y pérdida de potencia al acelerar
- Mayor consumo de combustible
Causas comunes
Lo más probable primero
- Bobina de encendido «K» averiada (la bobina del cilindro 11)Probable
- Cableado de control primario de la bobina abierto o en cortocircuitoFrecuente
- Conexión deficiente o corroída en el conector de la bobinaFrecuente
- Avería de la etapa de potencia de la bobina en la centralita (menos habitual)Menos frecuente
Cómo diagnosticar y reparar
Sigue los pasos en orden
- Lee el fotograma congelado y anota cualquier código de fallo de encendido de cilindro que lo acompañe.
- Inspecciona el conector de la bobina y el cableado de control primario por si hay daños o corrosión.
- Comprueba la continuidad del circuito primario de la bobina y que tenga buena masa/alimentación.
- Intercambia la bobina por una que sepas que funciona para confirmarlo antes de comprar piezas.
- Sustituye la bobina «K» si da defectuosa en las pruebas; borra y vuelve a comprobar.
FAQ
Respuestas rápidas
¿Es seguro conducir con el P0361?+
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